Flygpraktiken görs på PA28 SE-KVT, samt 2-motormaskinen Gulf Stream 7 SE-MBO
Flygpraktiken görs på
PA28 SE-KVT, samt 2-motormaskinen Gulf Stream 7 SE-MBO
| Sidans meny: |
(löpande notat nedan, senast överst)
2013-09-07
SSSA South Sweden School of Aeronautics på Sturup, kursstarter IR,
ME, FI:
2012-01-23
Ny IFR kurs startar den 17 mars i Eslöv:
2011-09-26
Vi tecknar inga nya IFR paketavtal tills april 2012:
2011-06-21
Paketerbjudande för hyra av flygplan PA-28 för
2011-01-20
Vår 1:a godkända IR-uppflygning gordes i går!:
2011-01-17
IR-kursen på KFK är nu igång med många elever!:
2010-12-11
Dags anmäla till nya IR-kursen på KFK jan 2011: Nu
drar vi igång IR utbildning i Kristianstad(klubblokalen). Kursen
vänder sig till den som vill utöka sitt certifikat med IR-behörighet.
2010-11-22
Ny IR-kurs på KFK jan 2011: Vi
planerar att köra igång en IR utbildning jan 2011 i samarbete
med Bo Gartner. Passa på att kompetensutveckla dig med IR-teori under
den mörka tiden, praktisk skolning kan göras i vår egen
regi med KVT, och du skall ju flyga dina timmar ändå, då
kan du lika gärna skola IR samtidigt. Priset hamnar på ca 15
tkr för utb + litteratur ca 4,8 tkr, simulatorflygn 20 tim à
500 + praktisk skolning med KVT (som ingår i tillståndet).
Du
som är intresserad hör av dig med intresseanmälan snarast
till irskolning(AT)krfk.se , eller direkt till Filip på info(AT)ivoklack.se
. Hittills har 4 intresserade anmält sig men plats för fler.
/Filip N
2009-12-11
Informationsmöte om IFR-kursen KFK:/Bo
Gartner, Eslövs FK (referat av ATr)
Utbilning ges av en FTO, Flight Training Organisation vilket tidigare bara funnits i Linköping, men nu även hos Bo i Eslöv. Han har bl.a. jobbat mångårigt som pilot vid KLM och tagit med sig säkerhetstänkandet därifrån. /ATr
- Kursstart: Teorin startar vecka 4, någon av dagarna 20-25/1 2010. Teorikursen är på 200 tim , och ges 1 gång/v á 5 tim (varav 3 tim är CBT, Computer Based Training) i 40 veckor. Man kan tänka sig att läsa på halva tiden genom att läsa 2 ämnen samtidigt, varav det ena i Eslöv, det andra i filial som öppnas i Landskrona, och evt även i KFK om intresse finns. Teoriläsningen är tung och kan evt delvis ersättas av CBT för den som ej orkar med all läsning.
Jmfr ATPL-kurs i Backamo N om Göteborg ges med 800 tim motsvarande 1 års studier på högskola. Man reser dit 1 vecka var annan månad för korvstoppningskurser, läser sedan in allt detta under kommande 2-månadersperioden.- Praktik: Tot 30 tim i flygplan (varav 10 tim som nav, varav 8 långnav ned i Europa), 20 tim i simulator. Simulator FNPT1 (bygger på Microsofts FlightSim) finns i Bos källare i Eslöv. Görs 10x2 tim simulator, där varje pass följs av ett lika långt flygpass på flygplan. (om du har CPL får du tillgodoräkna 5 tim simulator, 5 tim flyg).
- Pris: Totalt 70-80 000, dvs som ett PPL i dag. Simulatordelen kostar 500:-/tim inkl lärare. Teoridelen är värd 10000 + böcker 10 000:-.
- Krav inför IR-kursen:
- PPL med 60 tim flygtid som pilot in command med distansflyg (25 Nm ut), räknas praktiskt som notat i loggboken med >=½ tim varighet (dock ej studsar).
- NQ (godkänd nattkompetens)
- Tenta: Tentas ett ämne i sänder, först görs delprov, resp skolprov lokalt, sedan prov via Transportstyrelsens provförrättare (linns enl lista i Malmö Medborgarskolan, resp Lund mm), (efter 3:e gången ej godkänd tenta i ämnet får du ej vara med längre)
- Underhåll av kompetensen: 1 PC pr år, kan enl Ulf evt skjutas på till 2 år och då sammanläggas med den vanliga PC SEP för PPL.
- Flygplanet: Godkänt flygplan kräver:
- Tillgång till F-verkstad (F-verkstad tar max 5700 kg plan), finns på Eslövs flygplats. Eller 145-verkstad (tar alla plan), närmaste finns i Roskilde.
- CAMO-avtal (Bergstrand i Malmö). Möjligen kan man övertala CAMO i Halmstad (som bara sägs ta lokala maskiner där).
2009-12-11
Två-motorsystem: Bo
Gartner håller även Multi Engine kurser för den som är
intresserad, se
sidan övriga kurser >>>
Litteratur
och Lagregler: (laglänkar
uppdaterade 2010-09-14)