(Se även kalendern med FlyIn , Tourist )

Se även sidorna:

• Daniels eskadersida http://eskaderflyg.se/eskaderflyg/
• Martin M:s dialogforum för vår eskader på facebook här >>>

Här finns även 10 fotoalbum från tidigare eskadrar >>>

• EAD Basic (European AIS Database) är en godbit med nästan hela världens AIP. Se pågångnotat 2015-05-08>>>
• Världen: http://www.jetrequest.com/airport_code
• Europeiska: http://avia-dejavu.net/europa.htm
• VFR Guide.com, en ny European flight data guide för VFR flygare
• Danska flygplatser  (denna sida om öppettider mm via DMU)
• Inspiration från artikellistan i Flygfyren
• Pilotvärderingar av flygplatser:
• Europeiska flygmål med betyg från tyska eddh.de
• Flygkartan.se med betyg (de bästa här >>> )

Pilotmagazinet Restips med betyg

• 2015-11-08 Roger: MLAs lista med uppdaterade regler för UL flyg för resp land i Europa finns på http://emf.aero/. Välj meny "MLA flying in Europe", sedan klicka mittbilden så hämtar du pdf-fil, eller direkt här >>> . På sida 3 finns lista med senaste datum för uppdatering för resp land. 

• 2014-11-21 Application Transportstyrelsen for permission to fly within Swedish airspace with foreign registred Ultra Light aircraft 

• 2012-03-03 Från Olof Bertilsson i Höör: Hej, jag har fått många frågor om flygning utomlands med UL. Bla från medl i er klubb. Jag har flugit i ett 14 tal länder med min UL o försökt följa best. Länken från Pilot.nu som ni har på er hemsida är en gammal kopia som inte uppdateras. Mitt förslag är att i stället hänvisa till dessa:

http://www.bmaa.org/upload/U365041_mla_flying_in_europe.pdf
http://www.bmaa.org/upload/U215940_flying_abroad_by_microlight_v.9.doc
Flygarhälsning Olof Bertilsson Höör

• 2012-02-28 Daniel E: Länder som är problematiska av olika anledningar att flyga UL i (och som är rimliga ur eskaderperspektiv): Danmark, Nederländerna, Belgien, Frankrike (alla dessa kräver speciellt tillstånd som antingen är krångligt att få eller är ganska dyrt).Österrike (kräver PPL-cert), Schweiz är faktiskt helt öppet precis som Tyskland, Polen, Tjeckien och kräver inget tillstånd.Italien har varit ganska knepiga (speciellt kul var kravet på hjälm och max flyghöjd 500 ft…) men har nu (sedan nov 2010) liknande regler som Frankrike m fl länder. Norge och Finland tror jag har samma regler som Sverige (alltså att det krävs ett tillstånd från resp. luftfartsmyndighet, men kostar inget vad jag vet). Det kan vara olika regler beroende på vad man har för cert (UL eller PPL), detaljerna har jag inte koll på. /Daniel Eriksson

• 2011-03-01:
• Sportpilot forum för svenskt privatflyg /Långflygning med UL
• Flyga UL till Danmark, för tillstånd kontakta Dagmar Skov dulfu(AT)dbmail.dk , eller tel på tel +45 7482 2021 . Fax +45 7482 2400, http://www.dulfu.dk , eller direktlänk till danska reglerna här >>>.Exempel på sådan ansökan finner du på Dynamicsidan här >>>.

• 2010-07-20: Filip N rapporterar att UL-flyg till Danmark blivit lättare. För att få landa svenskt UL i Danmark krävs ansökan först. Ansökningsförfarandet har nu snabbats upp, och det räcker att dagen före sända en e-postansökan till fru Skov . (Pilots.nu Europaregler för flygning med UL, gamla regler, ej uppdaterade! se 2012-03-03 ovan). Se även Dansk Ultralet Flyve Union: http://www.dulfu.dk/ , resp Flying in Denmark, pdf-fil via http://www.flv.dk  .

• Till planet:
• Bränslesticka
• Dräneringsflaska
• Torkpapper till planet
• Dragstång
• Parkeringsrep 3 st med gräskrok
• Parkeringsklossar
• Sittkudde
• Verktyg
• Evt sandpåse (även vid 2 pers fram om ej fulla tankar)
• Personliga prylar:
• Pilotvärska inkl kartor o bestick o pennor, knäbord m driftfärdplan, ats-färdplan, gps, batterier till hörlur, vid Tysklandsresa gärna den lilla blåa "Flieger-Taschenkalender", vid Danmarksresa gärna den lilla "FlyvepladsGuiden".
• Pass, pengar, kontaktkort, regnskydd, tröja, mobil, kamera?, plåster?, mediciner?, dator?
• Samt våg för bagagevägning

(worddoc för print)

1. 2015-09-18--20 : Flyger en minieskader till Tyskland med Roger och Allan
2. 2015-08-21--23 Minieskader till västra Polen och området runt Berlin >>>

• Tips från Per-Ake Persson: De av er som har problem med blänkande display på Ipad mini. Denna har jag och är kanon: http://www.amazon.co.uk/Artwizz-ScratchStopper-Anti-Fingerprint-iPad-mini/dp/B00A0L5GOE

Dessutom kan jag tipsa om bra kartpennor där man kan sudda bort strecken upp till en månad efter att man ritat. Dessa använde jag på vår senaste tur och har suddat bort alla strecken nu. http://www.pilotshop.se/SE/Catalog/navigation_loggbooks/pennor/320.2009.10.html . Finns även på Clas Olsson: http://www.clasohlson.com/se/Kulspetspenna-Pilot-Frixion-Clicker/44-1302 . Där även dessa finns för att markera farliga områden: http://www.clasohlson.com/se/Överstrykningspenna-Pilot-Frixion-Light-/Pr343079002
Med vänlig hälsning, Per-Åke

• Se reseberättelse och bilder på separat sida >>>

Lech Walesa airport EPGD i Gdansk med hemsida resp AIP

• 2013-09-19 Lars P, PIREP: Eftereskadern hemma igen. To em satte Cessnan: SE-MET hjulen i banan på ESMS efter ett drygt dygns bortavaro. 2h + 40 min tog såväl dit som hemresan som gick över Bornholm. Höjdrekord: Cessnan var ffg över 12000 ft p gr av CB över norra Polen. Gdansk (EPGD) var ju målet detta år. Pärnuu samt Prag fick skippas pga stor frontaktivitet. Gdansk (EPGD) är en stor flygplats med chartertrafik mot Turkiet, Spanien. Dessutom linjetrafik bl a med Wizzair till Malmö. Flygplats byggnaden är helt nybyggd och mycket elegant. Bygge för spårbunden trafik till city pågår. Agenten var snabbt framme vid fpl, men avvisades vänligt då det inte är obligatoriskt. Reflexvästar måste bäras. Landn+park en natt + 2 pax kostade 223 ZL (ca 480 SEK). Vid utpassering skrevs ett kvitto av Security som gjorde inpasseringen smidig. Givetvis hade vi ledsagare. Säkerhetskontroll.

Landningsbier: 7 Zl o,5 l.
Accomodation var inte helt lätt p gr av många bussar med tyska panschisar. Men en flink dam på flygplatsens Touristkontor fixade en 2-rummare mittismeten för en svensk 1000-lapp. 100 SEK med Taxi dit. Mycket god mat, goda drycker till hyfsade priser. Trevligt ressällskap. /Happy landings Lars Pe
 
• 2013-09-19 Lars P: Efter en vederkvickande natts sömn i Gdansk city gör nu eftereskadern en dagstur till Sopot för ännu mer kultur. Hälsn /Mari, Lars, Niklas, Joakim.

2013-09-18 Lars P rapporterar: "Eftereskader" med Cessna från Sturup med avresa idag. Planerna var Pärnuu i Estland, men det verkar i stället bli Gdansk (EPGD) pga ocklusion över Pärnuu (EEPU). Palanga besökte vi förra året. Där var fint. Riktig öststatsflygplats, se notat nedan.  Återkommer med PIREP /Happy landings Lars Pe

• Läs på Ölanda hemsida >>>

• Flygklubben Nordvingen har en jättefin klubbstuga ute på flygfältet, där finns övernattningsmöjligheter. Stugan har Kök med kyl/frys, spis och ugn, toa med dusch och två sängar i ett enskilt rum. Om man vill går det att utöka sängplatserna beroende på vilken komfort man kräver. Vi har även en mysig grillplats utanför stugan alldeles vid flygfältet.

Skoterled går ända fram till klubbstugan. Om någon vill nyttja stugan så finns möjligheter till detta efter överenskommelse med någon ur styrelsen. Det är perfekt om någon kommer med eget flygplan då vi har en stor parkeringsplats på plattan (Fältsidan) vid hangaren.
Möjlighet till tankning 100LL på Lapland Airport finns samt motorvärmaranslutning 220V för flygplan.

Exempel på aktiviteter:
Skidåkning på Dundret, utför eller på längden. Flyg upp , stanna en helg i vår stuga åk skidor eller hyr skoter och äventyra.
Grilla på kvällen vid fältet.
Passa på att flyga i vår fjällvärld, ta en tur mot Stora sjöfallet och Akka eller flyg runt Kebnekaise.
Besök det stora segelflyglägret i Pirttivuopio 2013-03-23 till 2013-04-07.
Det evenemanget som ligger närmast är 2013 års version av Arctic baloon adventure går av stapeln 6-14 februari 2013! Under Arctic Balloon Adventure 2012 hade arrangemanget flera fina flygdagar med över 150 passagerare som fick se Gällivare och Lappland från ovan.
http://www.gellivarelapland.se/sv/balloon/

Gästmedlemskap i Nordvingen kostar 100 :- (Om man även är KSAK ansluten så får man efter kontrollflygning nyttja klubbens fina cessna 172)
Hör gärna av er om ni har några funderingar.
Välkomna till Gällivare (ESNG) och FK Nordvingen /Mvh Kjell-Ove Mickelsson kjelle69(AT)telia.com Ordf. FK Nordvingen. 070 319 62 43. http://www.nordvingen.se. Nordvingen på facebook här >>>

• Eskadervänner! Den 26/7 2012 bar det av, årets föreskader/eftereskader 2012. Målet var Helgoland Düne  EDXH, www.flughafen-helgoland.de . Många har varit där. Dagen före oss var där 100 gästande flygplan. Vi (Team-MET) behövde dock bara trängas med 6 holländare som snabbt taxade till tankanläggningen (1,79 €/l). Flygplatsen ligger på den minsta av två öar som består endast av sanddyner och camping. Huvudön är röd sandsten och nås med gratis färja. Det kostar dock 5 € att åka tillbaka. Övernattning i juli borde varit omöjlig men löstes elegant på turistbyrån. Sedan smakade landungsbieren extra gott. Öarna är tullfria och besöks varje dag av 6 färjor som ankrar på redden. Barkasser för passagerarna till en pir. 3 reguljära flyglinjer går till fastlandet. Opereras med Islandermaskiner. Numera går det också att flyga UL till öarna. Färdplan krävs dock även inom Tyskland. Mellan 12-14.20 sover tyskarna middag, då får man inte flyga. Man får heller inte cykla. Endast 2 cyklar finns. Polisen har den ena brevbäraren den andra. 2 bilar sågs. En på var ö. Första eftermiddagen ägnades åt kultur och natur. En vandring i öns tunnelsystem och fågellivet studerades. Maten är utmärkt: fisk, hummer och krabba. Hummersoppan kan rekommenderas. Dryckerna som alltid i Tyskland excellenta.
• Vi ses lördag 19:e på Bishop's. Obs föranmälan till  Martin Malm, martinmalm(AT)bredband.net, 044 - 931 52 (hem), dagtid når ni mig lättast på 0708 - 22 62 27, 0704 - 19 24 85, 044 - 24 63 80 (arb).

/Happy landings Lars Pe

• En fantastisk bra sida på Dansk Motorflyver Union  DMU som fortæller hvornår flyveklubberne er bemandet og kan besøges. /Lars Pe

• Palangaresan (15/9-12) var en höjdare. 2 timmar 10 min dit (ESMS_EYPA) med en max GS på 140 Kt med Cessnan. Medvinden var imponerande. Landningen kan vara knepig eftersom banan (01-19) är parallell med kusten och bara 1500m från den fina sandstranden. Grov tallskog ger mek turbulens. Handlingagent mötte då flygplatsen är stängd. Regulartrafik finns ett par gånger om dagen. SAS till Köpenhamn och Norwegian till Oslo samt Air Baltic till Riga. Snabbt och enkelt (8min) till turistbyrån med taxi (75 SEK). Promenad till Baltic Inn där enkelrum kostade 350 SEK med fin frukost. Eftersäsongen syntes men lagom med folk på gågatan som slutade i en lång pir ut i Östersjön. God lunch (pepparschnitzel med landungsbier). Folkdans i centrum innan omklädsel och supe´på en elegant fiskrestaurang (färserad gös med persiljefyllning). God sömn, god frukost, promenad till bärnstensmuseet. God lunch på flygplatsen. Säkerhetskontroll, taxfreeshop, tankning, briefing med färdigutskrivna väderuppgifter gick förvånansvärt smidigt och kostade 300 SEK (AVGAS 27 SEK/l). Flyttfåglar passerar 2ggr per år, karta finns för deras rörelser. Returresan hade motsvarande motvind på Fl 100 och tog 3 timmar 10 min. Ytterligare en lyckad eftereskader var ill ände. /Happy landings Lars Pe, Niklas K, Joakim H

• Årets eftereskader gick i går till nygamla Bagicz, Polen i utmärkt väder med 20 KT i tailwind från ESMS med SE-MET.

Transportministern passade på att klippa röda bandet till nya TWR (118,825). Förutom alla andra honoratories kunde bland VIP-gästerna märkas: Joakim H + Sara B Sjöbo FK, Niklas K Sturup FK, Lars Pe Kristianstads FK. Efter ceremonin blev det Polsk flygdag med uppvisningsgrupper.

Den gamla ryska basen kan verkligen rekommenderas till "Fly and swim", endast 200 m till  utmärkt sandstrand. Nybyggd cykelväg längs Östersjön. 70 minuter från ESMK resp ESMS. Passar till dagsutflykt eller buss 5 till Kolobrzeg med bl a www.hoteldivaspa.pl . ICAO-koden EPKG är tveksam, pröva med koordinater 541201N   0154112E i stället. För PPR ring: 0048604078879
/Happy landings Lars Pe
 

• Se även förra resan till Bagicz april 2010 här >>>

• Lars P påpekar att priset på 100 LL kan skilja 1.13 Euro/liter! mellan olika flygplatser. Kolla inför nästa resa. Länk till  flygplatslista finner du på bränslesidan >>>

•  ni ändå är ute och flyger nån gång - ta gärna vägen om Göteborg City Airport o gör ett besök på Aeroseum. Kolla på våra hemsidor vad det finns att se och göra. Ta kontakt med eventavdelningen  031 - 55 83 15 så får ni info om vad vi kan erbjuda och vad det kostar. Se  http://www.aeroseum.se/flygplan.html , flygföremål att beskåda, dessutom simulatorer och mycket annat. /Hälsningar Lennart Almqvist City Airport Göteborg

• Förra helgen anordnade Älmhults flygklubb sitt årliga is-flyin, då man landar på den bottenfrusna Möckeln. Peter S från Bokeberg hade som vanligt kameran i hand! Njut av hans fina film och låt dig inspireras till årets flygäventyr:



Is fly-in på Möckeln from Peter Stjernfelt on Vimeo.

• Per-Åke P och Lars P har gjort en härlig lunchutflykt till Femö i Danmark med DZ, läs deras berättelse med bilder här >>>

• Äntligen, vårt jobb på att visa upp ett intressant mål för gästande piloter har gett resultat. Den tidigare så ljuma kritiken i PIREPs från tyska gäster har vänt till full pott (5 stjärnor) vid ett besök nyligen! Vi tackar dem som satsade tid och intresse för gästens trivsel. Läs PIREP på http://www.eddh.de/info/lande_pireps.php?pi_icao=ESMK . Visst är det bra att gästerna äntligen förstår vilken fantastisk flygplats vi har i NO Skåne! /ATr för landningsgruppen

• I dag flög VPF och KVT på rundtur till Danmark (Samsö EKSS  resp Odense EKOD). Deltagare: I SE-VPF satt Roger & Oskar. I SE-KVT Tomie, Ülo & Jenny (fotgraf). Här är en länk till FlygJennys 180 bilder från gårdagens fina flygtur >>>: "Tack för en fin tur och trevligt sällskap! (jag hade gps kopplad till kameran så är det någon som är nyfiken på koordinater och höjd till någon bild så har jag uppgifterna). /Hälsningar, Jenny . E-adr: flygjenny(AT)bredband.net ".
• Vi tackar Jenny för en fantastisk bildpresentation!  /ATr

• Ulf och Carina med vänner har tillbringat helgen i Bintz på Rügen. Güttin Flughplatz EDCG på Rügen se http://www.eddh.de/info/landeinfo-ergebnisb.php?ueicao=EDCG
• Oskar, Martin och Daniel tog i dag en pizza på Rönne airport på Bornholm. se http://www.eddh.de/info/landeinfo-ergebnisb.php?ueicao=EKRN

• I dag gjorde Lars Petersson och Per-Åke Persson och Anders Trönnberg en tur till norra Polen t.o.r. med SE-KDZ. Det blev en härlig resa till Kolobrzeg/Bagic . 75 min tog det enkel resa på flygnivå via Bornholm. Läs mer här >>>

Se separat sida

Kolla http://airfields.dk . Här finner du en läcker karta med massor (149st !) av danska flygplatser. Obs att dom är klickbara. Happy landings Lars Pe

Anders Tr o Carin M har kommit åter från en fantastisk weekendtur med SE-XZZ till norra Gottland med Bunge flpl (vid Fårösund), via Sandvik på Öland:

• Öland: 1:a dagen flög vi ESMK-ESFS Mellanlanda (Sandvik) på 60 min. Vi övernattade i vackra Sandviks Hamncafé 0485 – 262 70, där vi även kunde hyra cyklar ett par timmar för 50:-/st. Vandrarhemmet hade en helt utmärkt kvalitetsresturang med god mat och viner.
• Gottland: Nästa dag flögs till  ESVB Bunge , det tog 40 min. Vackra vita sommarcumulus över Visby, vi hittade igenom vackert. SAS-kapten Gert Martinsson äger fältet som du  ser på google mapskarta här, notera närheten till underbara vandrarhemmet där vi övernattade, 0498 - 22 14 90  http://www.bungevandrarhem.com .  Playt har du här .  Gerts familj bjöd på muffins och kaffe. Sedan hyrde vi hans gamla SAAB-96 två dagar för utflykter till Fårö, resp Visby. Du kan kontakta Gert här:  0498 - 22 11 92 , 0702 - 15 30 00, gerts(AT)hotmail.com . Bunge_flygfält: http://www.bungeflygfalt.se  (hemsidan rudimentär) . Bra recensioner på : http://www.flygkartan.se/052742/Bunge_flygfält.
• Hemresa: Via ESMB Borglanda, 55 min för tankning http://www.borglanda.se  , bana 03/21, 625m, välskött gräsyta. Därifrån hem till ESMK på  55 min.

Se separat sida

• Upprop från Tommy Jönsson inför eskaderturen 2009-05-21--24. Läs mera här>>>

• 2008-10-05 Från Lars Pe: Hej! Tjeckien låter kanon. www.eddh.de rekommenderar där LKHS med en viss närhet till http://www.budvar.cz/en/index.html. Ett lämplig mellanmål (för dem som gillar vin som omväxling till öl) kan vara något fält i närheten av Leipzig, världens nordligaste kvalitetsvindistrikt. Återkommer med förslag. /Happy landings Lars Pe
• 2008-10-02 Från Martin: Låter spännande båda delarna så då har vi teman för två eskadrar redan ... Fortsätter det såhär så blir det eskader varje månad nästa år. /Hälsningar Martin Malm
• 2008-10-02 Från Per H: Hej! Jag tänker nog åka till Dover 25-26 Juli. Då skall Micke Carlsson flyga sin Bleriot över Kanalen. Exakt 100-år efter Louis gjordse det. Kul om vi kunde va där och gratta honom! /Mvh Per
• 2008-10-02 Från Daniel E: Jag kollade lite på nätet efter flygevenemang i Europa 2009 och jag hittade detta: http://www.expo.aero/prague. General aviation flygmässa strax utanför Prag passande nog just vid normal våreskadertid 22-24 maj (Kristi himmelfärdshelgen). Detta skulle väl kunna vara ett lämpligt (del)resmål som kan engagera lite fler klubbar att hänga med på! Om vi tar tag i detta redan nu så kan vi nog få med ganska många. Vad tror ni tidigare eskaderdeltagare? /Daniel

• Äntligen! Efter många års försök har man nu nått fram till: Anklam - EDCA. Tyvärr per bil. Stan har ett utmärkt litet museum vid järnvägsstationen bara några km från fältet, Klart nåbart med cykel. Man hyllar Otto Lilienthal, en av dom verkliga pionjärerna. Han var en av dom första som flög "tyngre än luft" med sitt glidflygplan. Det serietillverkades sedan i Berlin för export till många länder. Otto slutade sina dagar i Stölln/Rhinow - EDOR , några NM väst Berlin. Fältet är klart synbart från luften då Interflug lyckades landa sin fyrmotoriga IL- 62 på 850 m gräs 1990. (Hepp) Detta är också ett trevligt resmål. Happy landings /Lars Pe

Se separat sida

Se separat sida

• Listade flygresor här.
• Se även gärna "Reseberättelse 2006 att bredda vyerna" där en relativt nyexaminerad pilot i en urbra presentation ger en nyttig genomgång av planering och bedömning av förutsättningarna under en längre Sverigetur.

/ATr

• 2008-01-21 Äntligen en glugg i molntäcket. Men dåligt med bokningar. Men, gå på museum. Tidningen Metro rekommenderar idag en tur på Norges flygmuseum i Bodö. Långt att åka men internet finns: www.luftfart.museum.no .  Varför inte? Individerna verkar ha hög kvalitet. /Happy landnings, Lars Pe

• 2007-12-27 Kan man flyga långt i december? Javisst, åtminstone i ett högtryck med 1043 hPa med molnbas på 1500 Fot. En blänkare på bokningssidan öppnade för en 100$ hamburgare på Roskilde (EKRK). 12 december: Viss försening vid start pgra läckage fr hö dräneringsventil samt ankommande ambulansflyg. Stabil skiktning gav en behaglig tur fram till EKRK CTR. Många varv i väntläge tills vi blev insläppta för landning. Förklaringen kom när vi bänkat oss i flygplatsrestaurangen: 5 st av CAT:s PA 28:or i varvet + 1 Pilatus + 1 Fairchild + 1 militär SAAB/MFI-15 SAFARI. Very buzy, Och detta i december. Väntetid på väntplats vid hemresan: 0,5 timme. Vi var dock hemma vid solnedgången, mätta i magen och med mycket mer erfarenhet. Vid pennan Lars Pe, Vid roderna Daniel E, Happy landings!

• Läs rapporten från NVS flygklubb om flygtur Höganäs till Berlin, en tur på 1 tim och 40 minuter. Något att ta efter för oss? /Anders Tr

• 2007-06-17 Läs Börjes artikel om eskaderflygningen: ett worddokument i 19 häftiga sidor inkl bilder skrivet av Börje N. Filen 4 MByte lång, tar tid att ladda hem. Men den är bra, läs den! /ATr.
• 2007-06-13 Eskadern har landat! Jönsson/Lars Pe rapporterar: 16.20 lokal tid Sö 20/5 -07 satte DavidZäta hjulen i bana 19 på hemmabasen ESMK efter sedvanlig fly-by. NicklasLudvig hade då lämnat formationen för ESMS. Ännu en eskaderflygning var slut. Dvs den praktiska delen. Flera briefingmöten återstod och återstår. Men tillbaka. Många deltagare hade anmält sig och avbokat. Nya tillkom. Redan i april hölls "Eskadermöte I" för grovplanering. Färska kartor beställdes av Tommy J och vid "Eskadermöte II" delades dessa ut för påläsning. Tidigt Kristi Himmelfärdsdag samlades 6 förväntansfulla (Josefin, Viktoria, Daniel, Allan, Börje och Lars + gäster) i klubbstugan. www.ippc.no kontaktades. Sträckvädret var uruselt. Vid middagstid sköts avfärden upp 1 dygn. (Man lär sig av rymdfärderna.)

ATD 08.25 lyfter eskadern verkligen  mot Tönder för billig landninng  och rel billig bensin. Något lågt i tak över Linderödsåsen men sedan öppnar sig Europa. Det blir 2 timmar på marken. EKTD saknar restaurang. Det blev medhavd lunch. Spännande flygning över tyska Nordsjökusten, sedan floder (Elbe) kanaler, tätt mellan byar, städer, järnvägar. Ett gräsfält i mellersta Tyskland kan vara svårt att hitta. Men Oldenburg-Hatten (DavidZätas andra hemmabas) låg på plats. ATA 14.20 Landungsbier (flera), Spektakulär aerobatics av en YAK med rök och allt. Stortaxi, hotell, restaurant allt fixades av den flinka damen på EDWH. Efter välbehövlig sanering samlades gänget på krogen för: Sparrissoppa, filetplatta med sparris och jordgubbsglass, till detta ett par flaskor Grauer Burgunder 2005.

Nästa resmål??? Tips på flygplatsen + nattens frontpassage + önskemål om stad gav Borken 1h och 20 min bort. ATA 13.09 Lätt att hitta p gr av många segelflygplan på marken. EDLY är klubbägt, billigt att landa men bränslet 2,90euro/l Hepp. Där går skeppskassan. Landungsbier (igen) 2 st Taxi till stan och sandwiches i solskenet. Uppgiften om att det bara var vattensängar i hotellets annex visade sig vara falska. Promenad till City som hade festival. Italiensk restaurang  med nya fileter, rött vin samt jätteglassar på uteservering.  Det snarkades gott på Haus Fliederbusch denna natt.

Söndag tidigt på fältet. Segelflygarna sov. Briefingen här består av lokalt trådlöst nätverk. En Tiger Mothägare hjälper oss. Noggran bestämning av vind, gräslängd. fuktighet, trädridåer ger avdragspunkt. Då kommer segelflygarna. Dom bestämmer sig för den andra banan. Rwy 30 blir rwy 12. DavidZäta begär sedan Fl 75. Gubbarna vill flyga högt och fort. Där uppe är det medvind. Vi loggar GS 148 kt och åker förbi NicklasLudwig som nöjer sig med 4000 ft. Detta gör att vi är hemma 1/2 timme före ETA. Ursäkta välkomstkommittén. (Vi tankade givetvis i Tönder igen). /Flugsportgruppe Jönsson/Lars Pe:
 

• 2007-05-19 kl 14 meddelar Börje via kort SMS att Lars rattar radion medan Börje spakar. Man verkar ha hög stämning ombord och har nu tagit sig vidare till Borken. Vi har lyckats ställa in sqaken med spaken (vad menar han med det)??? /ATr
• 2007-05-18 kl 20.15, telefonkontakt med Lars Pettersson som meddelar lycklig framkomst till flughplanz Oldenburg Hatten - EDWH. Man övernattar på samma ställe som förra gången, sitter just nu på resturang och har beställt Spargeln och därtill Burgunder 05 trocen qualitätswein.... Kan man må bättre? Någon talar om att målet i morgon kan bli Paris, men vi får se. Alla hälsar hem! /ATr
• 2007-05-18 Idag kom Eskaderflygningen 2007 iväg med start från ESMK. SE-GNL med Viktoria, Josefine och Daniel respektive SE-KDZ med Börje, Allan och Lars startade 10.30 (en dag försenat på grund av väder) mot nya äventyr. /Jenny
• 2007-03-15 Inbjudantill Eskaderflygningen

• 2007-04-05 Håltimmar på Arlanda? Tag Lfv:s gula gratisbuss 14 (alfa) till Radissonhotellet. Gå runt hörnet förbi Flight Academy. Här hittar Du Arlandamuseet. Ett något rörigt men arbetande flygmuseum. Trevliga gubbar att prata med. Många flyg att titta på. Happy landings /Lars Pe

• 2007-03-05 Jenny har blivit övertalad att skriva om fina flygdagar i Danmark 2006 i flygfyren.nu.

• 2007-02-08 Det är tydligen mer än KRFK som Eskaderflyger. Kolla: http://www.sportfluggruppe-oldenburg.de, särskilt kartan. Hepp! /Hälsn Lars Pe

• 2007-01-18 Vad gör man när det inte är "flygbart väder"? Jo, varför inte "gå på museum? I Ottawa, Canada finns en gammal militärflygplats "mitt i stan". På ena sidan banan finns flygklubben: http://www.rfc.ca . På andra sidan ett av världens finaste flygmuseer: http://www.aviation.technomuses.ca . Missa inte bushflyget. Mycken förnöjelse.

Happy landings. /Lars Pe

• 2006-12-31 Ett tips på ett lite varmare och ljusare ställe att åka till så här på en av de sista skälvande dagarna på året: http://www.schofields-flying-club.com.au/Happy landings 2007 Lars Pe

• 2006-09-30 Hej Anders! Nästa gång skall Du åka till Peenemunde (EDCP). Endast 8 min flygtid från Guttin och östblockets nordligaste bas under kalla kriget. 7800 ft bana. Dessutom fanns rymdindustrins vagga här. Werner von Braun jobbade med V1 och V2 här på 40-talet. Det finns ett litet museum på cykelbart avstånd från flygplatsen. Det går också att åka med "Världens största buss" (2-vånings ledbuss)  och/eller gå ombord på "Världens största U-båt" (dieseldrivna). Imbiss finns det gott om, men var äter man ståndsmässigt? Och inköpen?? AFIS har här också problem med engelskan. Se också på http://www.EDDH.de   /Happy landings Lars Pe

• 2006-09-22 Anders Tr gjorde 6 tim utlandstur med VPF till Güttin Flughplatz EDCG på Rügen, Tyskland.

2005 maj Bild på klubbens Piper Warrior som gjorde eskaderflyg till Holland maj-05, klicka här för 6 min film (i real player). Mer högupplöst version finns på klubbdatorn.

• Se bilder på klubbdatorn

• Rockcliffe Flying Club http://www.rfc.ca/
• 2007-11-23 För att lätta upp stratocumulusen skulle jag vilja rekommendera: http://www.pilots.dk . Längst nere finns: Seneste artiklar, kolla t ex: Deutsches Museum i Munchen-et historiskt vingesus. /Happy landings Lars Petersson