KLUBBREGLER:

För den som använder klubbflygplan gäller:

• Ny medlem: Den pilot som är ny medlem i klubben gör flygcheck med flyglärare innan flygplansbokningen öppnas upp. (Ny regel beslutad på styrelsemöte 2014-11-29)
• 6-månadersregel: Den medlem/pilot som ej flugit på 6 månader ska på eget initiativ och ansvar genomföra minst ett utbildningspass med flyglärare. Ett utbildningspass är minst 45 minuter. Syftet är att upprätthålla en minsta flygsäkerhetsnivå hos medlemmar/piloter. (Regeln beslutad enl styrelseprotokoll 2014-11-29 och ersätter tidigare 6-månadersregeln nedan resp 1-årsreglerna nedan).
• Minsta betald flygtid med klubbflygplan är 20 min, (gammal klubbregel).
• Om flygtidsuttag vid bokning flera dagar: Klubbplan som bokas > 2 dagar, flygs minimum 1 timme pr dag, (gammal klubbregel).
• Skolning vid KFK sker med vår egen materiel, och med vår egen organisation, (regeln beslutad enl styrelseprotokoll 2012-09-29 ).
• Jmfr Gamla klubbregler 1990 (skannat till wordfil)

(Slopade klubbregler enl styrelseprotokoll 2014-11-29:
• Vid flyguppehåll 6 månader eller längre genomföra ett utbildningspass med flyglärare (beslutad enl  styrelseprotokoll 2010-02-27. Ersätts med ny 6-månadersregel beslutad enl styrelseprotokoll 2014-11-29
• Innehavare av PPL-  resp ULcert skall: En gång per tolvmånads period genomföra ett flygpass med flyglärare (oavsett om man flugit eller ej) för att hålla sitt flygtrim, ( beslutad enl styrelseprotokollen  2010-02-27 resp 2010-04-24).
• Skolning - minimum flygtid pr halvår: Klubben har ett minimikrav avseende flygtid hos eleverna på 6 timmar/halvår med undantag för den första halvårsperioden (före årsskiftet) då kravet minskas till 5 timmar, (regeln beslutad enl  styrelseprotokoll 2009-01-31 ).)

• 2015-08-15 Från Ulf Thurban, flyglärare Sjöbo: Om UL och krav på flygerfarenhet:
• Beträffande normalklass är det EU 1178:2011 FCL.740.A (b) 1 som styr och där får inte tid på UL tillgodoräknas.
• Beträffande UL är det TSFS 2013:18 19:e paragrafen som styr. 12 timmar senaste året på någon kategori av flygplan, t.ex. UL, Annex II eller EASA-certifierat samt 12 starter och landningar på UL, dvs för flygtiden räknas timmar på normalklass med.
• SEP-behörighet, förlängning se Transportstyrelsens handbok  2015-06-09. SEP förlängs 2 år i taget. Du måste under senaste året före utgång ha flugit SEP eller TMG 12 tim och gjort 12 landningar. Om timmarna ej uppnåts görs i stället PC/PFT med Ulf H eller Magnus T.
  
• För information så kan man inte använda UL- flygplan för att göra sin lärartimme för att förlänga sin SEP behörighet. /Ulf H
• PPL-regler OBS LFS 2008:30 inaktuell!, med PEL-FSTD: Bl.a.:
• Regel om flyguppehåll mer än 90-dagar, krävs 3 studs före medtagande av passagerare (scrolla ca  20% ned till JAR-FCL 1.026 )
• Regeln om SEP(A) med ett flygpass med lärare var 24:e månad (scolla ca 30% ned till JAR-FCL 1.235 )
• För UL-kompetensunderhåll gäller enl TSFS 2013:18  (ersätter LFS 2008:7),  (scrolla ca 75% ned till  §19  ) att se till att du (ständigt under senaste året, räknat baklänges från dagens datum!):
1. dels har gjort minst 12 landningar med UL
2. dels har flugit 12 tim på valfri flygplanstyp.
Om detta ej är uppfyllt så gäller att göra "en UL-PC". /ATr
• Övriga regler se sidan Lagar o regler

• Du som har PPL kan göra klassutbildning för UL, se sidan efterubildning/skillnads- resp klassutbildning . Utbildningen avslutas med en "uppflygning" som vi utför här på klubben. Därefter införs UL behörigheten i certifikatet mot en "symbolisk" avgift till Luftfartsstyrelsen.
• För UL-kompetensunderhåll gäller enl (TSFS 2013:18 ) att du (ständigt, räknat baklänges från dagens datum!):
1. under de 12 senaste månaderna ha gjort minst 12-starter och landningar på ett ultralätt flygplan i samma klass. Med samma klass menas: Klass-A för tyngdpunktsstyrt (trike), eller klass-B roderstyrt (fixed wing).
2. Dessutom ska piloten har minst 12-timmars flygtid på någon kategori flygplan. Med någon kategori flygplan menas att tex en PPL-pilot med UL-behörighet kan flyga dessa 12-timmar på ett normalklassat flygplan, dock så måste dom obligatoriska 12-starter och landningarna göras på ett UL-flygplan.
3. För att få ta passagerare måste piloten även ha gjort 3-starter och landningar på aktuell klass de senaste 90-dagarna.
4. För att flyga KFKs UL-plan måste du även uppfylla våra klubbregler  .
Skulle piloten inte uppfylla kravet på flygtid, starter och landningar måste denne göra en PC hos en UL-intruktör som sedan antecknas i flygdagboken.

/Mvh Roger