FLYGBRÄNSLE/FUEL:

Flygbensin:

(OBS klubbpriser uppdaterade 2012-07-14)

• AVGAS 100 LL (tankas via flygplatsens anläggning på plattans norra ände. Återstart av bränsledepån efter spänningsbortfall se pågångnotat >>>).  HO på klubbnotamsidan.
• Alt1/ kontakta rampen ESMK  (för detaljer se sidan handläggning av medlem enl anvisning med medlemsinloggning, info om medlemsinloggning här).
• Pris enligt kontakt med flygplatsen.
• Alt 2/ Klubbtankning med särskild klubbnyckel nr 15 för gäster får handläggas av medlem enl anvisning  på separat sida under medlemsinloggning (info om medlemsinloggning här). OBS tankande gäster till KFK betalar oss alltid med kontanter! Vi tar inga kort.
• Pris: för klubbmedlemmar 21:-/liter
• För externa köpare 23:-/liter
• För utländsk pilot med Euro 2.80 €/liter.
UL 91-96 blyfri  tanka via vår pump vid klubbhangaren, se sidan med vår tankanläggning för UL. Kodlås för tankpistolen  här >>>  (glömt medlemsinloggning? läs här). Pumpen låses upp av medlem som sedan tar emot kontant betalning och lägger i kuvert till Martin med enkel redovisning. OBS tankande gäster till KFK betalar oss alltid med kontanter! Vi tar inga kort. Kvittoblock finns i baren, (eller printa här ), KFK-stämpel finns på klubbexp. Mera om handläggning enl anvisning separat sida  under medlemsinloggning.
• Pris: för klubbmedlemmar 20:-/liter
• För externa köpare 22:-/liter
• För utländsk pilot med Euro 2.70 €/liter.
• Jet A1Flygande gäst med dieselmotor:
• Alt1/ Kontakta rampen ESMK. Tankning via flygplatsens anläggning på plattans norra ände. (Bränsleansvarig/Fuel Master: Lars Schrewelius, Tel: /Phone: +46 44 238855, E-post: /Mail: lars.schrewelius(AT)kidairport.com ).
• Pris: enligt kontakt med flygplatsen.
• Alt2/ Kontakta hopparklubben: Om rampen ej är öppen kan man kolla med  fallskärmspiloterna om tankning från farmartanken (som står hos falskärmshopparna). Enligt Ilkka E går det att ringa fallskärmsklubben på  044-238240.
• Pris: Om det finns piloter där kan de sälja fotogen för 10:-/l + skatt. /Lars Pe 2012-06-16.

Olja:

• AeroShell 10W50 finns i hangarens oljeskåp. Pris 2012-07-25 är 125 SEK/liter inkl moms.
• Exon finns i hangarens oljeskåp

• Oktantalets innebörd är enbart att beskriva knackningsbeständigheten. Lägre oktantal har alltså inget att göra med max uttagbar motoreffekt. Oktantalet är definierat i motormanualen. Om du har fel oktantal kan cylindertemp gå över max!
• Etanoltillblandning: Man bör avstå från att använda etanolhaltigt bränsle (= bilbränsle) av följande skäl:
• ger vatten vid förbränning och därmed kondens i motor (riskerar kortare livslängd)
• ger risk för is av vatteninnehållet
• ger risk för ånglås av värme- och höjdorsak (ger risk för motorstopp). Ånglåsrisk beror ej enbart på etanoltillsatsen, utan på att bilbensin har annat ångtryck.
• ger nedsättning av max uttagbar motoreffekt
• om planet har bensinslangar av gummi så skadas de
Shell Bi-Power är etanolfri, kostar som bilbensin + 1:-
• Trygghet: För flygbensin är innehållet definierat. För bilbensin gäller ej detta, bara oktantalet är definierat.
• Bensinsorter:

• Traditionell AVGAS 100 LL, (oktantal 100). Blyad, och därmed dåligt miljöval. Tankas på plattan.
• AVGAS 91-96 UL (oktantal 91-96) är en bra svensk produkt (Hjelmco). Den är blyfri men har en massa andra hälsovådliga tillsatser och kan gärna hanteras med försiktighet. Den är ett bra miljöval. Även motorn blir renare och mår bra av den. Nästan(?) alla Lycomingmotorer kan köras på oktantal ned till 91.
• Bilbensin:

• 96-oktanig bilbensin har 10% sprittillsats, vilket ej är bra till flygplan på 8000 fots höjd.
• 98-oktanig bilbensin i Europa har ej sprittillsats, men i Sverige har den en liten sprittillsats
• Bensinskatt på flygbensin införs från 080701 enl EU-direktiv. För detaljer se under dagboken nedan.

• 2012-05-23 Flygbränslepriser i Tyskland varierar kraftigt enl airschampoo.de. Stora pengar att förlora om du ej ser upp:  Kolla bränslepriser inför nästa resa på  http://www.airshampoo.de/spritpreis  . Billigast  100 LL just nu är Helgoland-Duene EDXH med 1,99 Euro/liter. Dyrast Lübeck-Blankensee EDHL med 3.12 Euro . Tack Lars P för länken!

 
• 2011-07-07 Höjda bränslepriser från både Statoil och Hjelmco gör att vi tvingas höja vårt pris för separat köp av AVGAS100LL och UL91-96 från idag. För klubbens medlemmar är priset från nu: 20 kr/liter, för gäster: 22 kr/liter eller € 2,4 . /Martin Malm

 
• 2011-06-20 Nytt pris på UL 91/96. Från och med idag kostar bränslet UL 91/91 18,50 kr/liter för klubbens medlemmar. För icke medlemmar är priset 20 kr/liter. Martin Malm,

• 2010-10-06 Framtida flygbensin - Hjelmco info: På Hjelmco Oils hemsida finner du Lars Hjelmbergs intressanta föredrag om "Future fuels of aviation" i Höganäs Aug 2010.

• 2010-02-03 Paulo Pinato teknisk chef EAA-Sweden om bensin: Gummislangar bör bytas vart 10:e år. Bäst är att byta till teflon (som ej har gångtidsgräns).
• Om Bilbensin: EASA har just gett ut ett papper att etanol ej kommer att tillåtas över huvud taget för flygbensin. Tyska Mogas innehåller ej etanol. Risken med etanol är att 3% inblandning kan binda en hel del vatten som kan frysa vintertid. Ånglåsrisk, se nedan. 98 oktan innehåller mkt lite etanol.
• Risk för ånglås beror ej enbart på etanolen utan överhuvudtaget har bilbensin annat ångtryck. Bilbensin har risk för ångbildning över 26° . Dessutom kommer den ej att tillåtas över 6000 ft.
• Normalklassat på bilbensin kräver tillstånd från transportstyrelsen.
• 2008-07-01 Nu införs bränsleskatten: Se även sidan Bränsleskatten i praktiken med viktiga meddelanden från Rolf Björkman, generalsekr KSAK  (utskriftvänlig sida)

Styrelsen beslutade 29/6 om hur den nya bränsleskatten ska införas i flygklubben, se info här>>>. Flygbensin har tidigare varit befriad från skatt men nu införs EU-harmonisering så att flygbensin beskattas i Sverige från 1/7 med 6:02 kr skatt för 100LL, resp 5:66 kr för blyfri flygbensin. Emellertid kan restitution (ett slags skatteåterbäring) fås för flyg som ej är "privat nöjesflyg" (gäller flyg som beställts av myndighet, skolning mm, för detaljer se viktig uppräkning i riksdagens proposition 2007/08:122 sida 15 ). Det blir med nödvändighet en del administration om vi vill kunna få tillbaks dessa pengar. Vi vet i dagsläget ej hur länge vi får ligga ute med dem. Mycket talar därför för att all vår flygning initialt får göras till en full bensinkostnad, för att sedan kunna justeras ned då klubben så småningom fått tillbaks "återbäringen".
Läs om styrelsens beslut här>>>

• 2008-05-20 Hässleholm FK tankar 91/96 hos oss: Martin info om att det då och då kommer folk från Hässleholm och tankar 91/96. Dom kommer att sköta sig själva och skriva in i pärmen hur mycket dom tankar. Jag kommer utifrån vad som bokförts i pärmen fakturera dom. /Martin

• Bensinpris UL-91-96 ingår i VPF timkostnad, se även Dynamicsidan om vår tankanläggning för UL

• Lycoming service instructions om bensin
• Mogas
• Om flygbensin tidningen Ny Teknik med artikel 011107, http://www.nyteknik.se/art/18275