ARKIV PÅ GÅNG 2:a halvåret 2011:

(Senast överst nedan:)

• Nyårsafton strax före lunchtid lyfte våra 3 klubbkärror för traditionsenlig formationsflygning.  Jenny hälsar gott nytt 2012 med ett trevligt film- och bildmontage från sin mobil , se det nedan:

• Timprissättning första halvåret 2012 (t o m 2012-06-30), samma priser som under år 2011 gäller.
• Fast avgiftsystem 2012: Den som betalar fast avgiftsystem kan bara utnyttja 1:a halvåret 2012 som det ser ut nu, du kan alltså betala 1500:- (men ej 3000:-). Se kostnadssidan här för resulterande timpriser.
• Medlemsavgifter 2012: Det är dags att betala in medlemsavgifterna för 2012, (samma som under 2011), se kostnadssidan här >>> .

• Martin Antvik vid aopa.se har gjort info ( publ aopa här ) om vad gäller om kommande easa-certifikatregler som träder i kraft den 8 april 2012. Regeländringarna gäller för såväl oss piloter som flygskolor mm och finns nu publicerade hos EASA enligt följande på svenska  resp pdf-fil här,  engelska  resp pdf-fil här .

Frågor och Svar: Vi har fått ett antal frågor om de nya reglerna och har även bollat vidare dessa till Transportstyrelsen. Våra svar på frågorna finner du här nedan:
• Vad gäller fram till den 8 April 2012? Fram till den 8 april 2012 kommer alla certifikat behörigheter, skoltillstånd med mera att handläggas enligt dagens föreskrifter. I Normalfallet kommer också alla certifikat att fortsätta gälla även efter den 8 april. Aopa rekommenderar därför piloter att förlänga behörigheterna före den 8 april om datumen ligger i gräns-zonen.
• Kan jag flyga mitt Veteranflygplan eller mitt X-klassade flygplan på mitt EASA-Cert efter den 8 april 2012? EASA kommer inte att reglera flygning med X-klassat, Veteranflygplan m.m. (EU-förordning 2162008). Här måste alltså TS i Norrköping ta ett beslut (ännu finns inget sådant).
• Kan jag förlänga mina behörigheter(t ex Single Engine Piston Land) på ett EASA-Certifikat med enbart flygtimmar från mitt X-klassade flygplan eller Veteranflygplan? TS har inte kunnat ge oss ett definitivt svar på denna fråga ännu. Ett problem kan uppstå när de som bara flyger X-klassat ska förnya sina EASA-certifikat – då EASA per definition inte reglerar flygning med X-klassatVeteranflyg.
AOPA kommer att följa utvecklingen för att kunna ge så bra info som möjligt under våren.
Slutligen informerar Martin A om att det INTE längre är någon panik att byta ett svenskt BCL-cert till JAR-FCL nu till nyåret, enligt senaste besked från TS räcker det med April enligt dagens regelverk.
/Martin Antvik Vice Ordf AOPA-Sweden
• Se även mera aktuellt notat 2012-02-02 om framskjutet införande av nya cert-regler 1 år (samma gäller bytet av svenskt nationellt certifikat till ett JAR-FCL certifikat).

JULMEDDELANDE FRÅN KRISTIANSTADS FLYGKLUBB

GOD JUL o GOTT NYTT ÅR PÅ ER ALLA.

Tomie Svenre, Kristianstads Flygklubb

• Du har väl inte glömt att byta ditt nationella certifikat mot ett JAA-cert? Efter årsskiftet blir det för sent! Du som fortfarande har ett nationellt certifikat måste för att få fortsätta flyga nästa år snarast byta ut detta mot ett JAA-certifikat. Transportstyrelsen gick enl. uppgift ut med ett brev om detta till berörda för en tid sedan. Dock har långt ifrån alla skickat in ansökan.
• En vanlig fråga från medlemmar är hur man vet vilket cert man har?  Alla cert ser ju nästan likadana ut! Därför skall vi här snabbt reda ut begreppen:
• Ett JAA-certifikat har följande text på förstasidan (Nedanför TS-loggan):”Joint Aviation Authority” – ”Flight Crew License” – ”Issued in accordance with ICAO-standards and JAR-FCL standards” – ”Utfärdat i överensstämmelse med ICAO-standards och JAR-FCL standard”
• Ett nationellt certifikat har följande text: ”Privatflygarcertifikat flygplan – Private pilot licence - aeroplane – Issued in accordance with ICAO standards – Utfärdat i överensstämmelse med ICAO standard” . Om Du har den senare varianten rekommenderar vi att Du omgående skickar in ifylld blankett L-1661 (länkar nedan) till Transportstyrelsen. Om Du stöter på problem vid ifyllandet – Kontakta Certifikatkontoret på tfn: 0771 - 503 503.
/AOPA-Sweden,  Bengt Eklund
 
• Se även tidigare pågångnotat 28/5 punkt 4 >>>.
• Blanketter Transportstyrelsen online för certifikat JAR-FCL, utfärdande av - L 1661-8 resp  förlängning av - L 1663-11

Tack Johan P för följande tips:

• Flygradar online finner du numera på www.flightradar24.com . Tips: vill du se info om ett visst plan direkt så häng på dess callsign bak slash på URL http://www.flightradar24.com, exv http://www.flightradar24.com/JTG271 .
• ATC-radiokom vid världens stora flygplatser finner du numera på www.liveatc.net .

Ta in båda och njut. Radar kan ibland flimra i Explorer, enl uppgift ska Firofox då kunna funka bättre.
Vid julfikat idag kunde vi här följa strömavbrottet (med fungerande radiokom på reservkraft?) på Arlanda med massor av plan i holding runt omkring. Det hela löste sig på en knapp timme ...
• Se även:
• Flygradar även med allmänflyg online enl pågångnotat 2012-08-30 >>>
• tidigare Flygradar online pågångnotat 2009 >>>

 

	15-talet medlemmar kom till Tomies julfika på klubben . Vi umgicks och pratade flyg till glögg, jultallrik och julgröt mm. Vi tackar Tomie för hans alltid lika mysiga tillställningar.
Tomie la upp jultallrikar i köket medan Allan m.fl underhöll	Bertil hitrest från Malmö, Arne,  Johan, Lars och Allan låter sig väl smaka.
Roger, Tommy och hans Agneta.	Tomie och Ulo.

• Fredag den 16/12 har vi julfika på klubben kl 1600. Alla medlemmar välkomna. Du som vill hjälpa till hör av dig. Deltagande anmäls senast 14/12 till tomie.svenre(AT)hotmail.com . /Tomie

• Kallt nu. Det är dags hålla motorvärmarna påslagna hela tiden i hangaren, se Dynamic resp PA28. /Tomie

• Välkommen till KSAK-DMs första föredrag på vårens program onsdagen den 18 januari 2012 kl 18.00.

Plats: Tekniska museet, Museivägen 7, Stockholm
Ämne: AKKA ONE. Ted Hagelborg tillsammans med hustru Christina berättar om projektet och om sin underbara resa i Nils Holgerssons spår. Projektet var inte bara en resa i ett UL-flygplan för eget nöjes skull utan också i syfte att engagera skolor i och väcka intresse för flyg.
Ted Hagelborg har sitt ursprung i Flygvapnet och i både Linjeflyg och SAS. Som pensionär har han fortsatt med flyg i det lilla formatet som flyglärare både för PPL och UL. För sina plika insatser utsågs han till Årets Flygare 2011.
Alla är välkomna! Fritt inträde från kl 17! Det innebär möjligheter att titta på museet under en timme innan föredraget!
Kungliga Svenska Aeroklubben, Rolf Björkman, KSAK!
 
• Tidigare notat om AKKA ONE på KFK hemsida:
• Följ med på turen här
• Rapport efter avslutad tur
• Föredrag om Akka-One 2012-01-18 i Stockholm

• Vi har ett startårskort för KVT som kan landa/starta fritt på LVF flygplatser (KDZ har inget sådant kort). Kortet gäller 2011 ut och det är tveksamt om det kommer att förnyas sedan, då det gäller på allt färre svenska flygplatser, (jmfr UL-maskiner som andar/startar fritt på statliga flygplatser). Du som landar på främmande flygfält får själv stå för de startavgifter som ej täcks av startkortet. Ibland inkommer fakturor till Martin med debitering av startavgifter. Han får då lägga ned ganska mycket jobb för att få fram vem som han i sin tur ska debitera. Tag för vana att hålla reda på om det kostar att landa på din destination! Mer info finns på sidan startavgifter >>>

• Du har väl ej missat att klubben har en webbkamera mot hangarplattan. Du finner  den på hemsidan längst upp till vänster (under KFK-loggan) .
• Se även tidigare pågångnotat om webbkameran här >>> .

/Mange N

• KSAB meddelar att man släppt Svenska Flygfält även som app den 1 november. Du som har en prenumeration på Svenska Flygfält kan maila info(AT)pilotshop.se för att få personliga inloggningsuppgifter. Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar, du måste ha Javascript aktiverat för att visa den. Glöm inte att ange namn adress och för säkerhets skull även telnr eller prenumerationsnr, så får du ett mail i retur under de närmaste dagarna! Hälsningar Susan Fritz på KSAB
• Se även KFK navprogsida här

1. Haveri: Senaste gyrokopterhaveriet,  se säkerhetssidan här >>> .
2. Transportstyrelsens avgifter: Beslut om avgifter för 2012 finns nu. Certifikatsavgiften och flygplansavgiften för de flygplan som är aktuella för oss hålls oförändrade.
3. KSAK/KSAB flyttar: Denna vecka flyttar KSAB till nya lokaler i Kista, en av Stockholms norra förorter, och nästa vecka flyttar KSAK och M-KSAK till samma lokaler. Alla uppgifter om den nya platsen finns i kommande Pilot Briefing. Vi kan under några dagar vara svåra att nå på de ordinarie telefonerna. Vid brådskande ärenden finns mobilerna. Kolla på hemsidan www.ksak.se, resp www.pilotshop.se. Vissa ärenden tar lite längre tid att handlägga de närmaste veckorna.

/Rolf Björkman, Generalsekreterare i KSAK

• Har just förnyat mitt Flight Crew Licence PPL för ett par nya spännande flygår. Ser att baksidan tar upp ratings som tidigare, exv Ultralight class B, men denna gång med tillägget "valid only ... within Swedish airspace".  Efter kontroll med Roger H är detta helt i sin ordning. UL-cert är nationellt nu liksom tidigare. Vissa länder accepterar ändå svenskt UL-cert (exv Tyskland), så det gäller att kolla i god tid före inpassering (se nedan). Du får själv hålla reda på och ansöka när ditt innevarande cert går ut. Obs att nya slutdatumet ej förnyas från förra certet utan ändras från dagens datum. Det alltså kan vara lämligt ansöka om nytt först ca 2 veckor före utgångsdatum. Ansökningsblankett finner du på vänstermeny  blankettsidan. /Anders Tr

 
• Planering för UL utlandsflyg se eskadersidans  regler för ULflyg till Danmark resp Europa >>>. För Danmark gäller att man i förväg måste sända kopior på cert, försäkring mm för att få tillstånd landa eller tanka där.

• Så sparar du ifyllda pdf-filer: Prova  Nuance PDF Reader eller Perfect PDF. /ATr

• Christer Wretlind besökte oss i dag med sin Lancair SE-XXX, ett vackert x-klassat hemmabygge som han flög IFR från Bromma. Med en marschfart på 225 kt (turbomotor) gick resan hit snabbt och han satte ned hjulen kl 0910. Planet är 4-sitsigt, likväl ser det klart mindre ut än en PA28. Hemflyg beräknat till kl 1530 i dag.  Det lär finnas 3 st Lanceair i Sverige. Se även vacker flygbild med samma maskin här >>> .   /Anders

• Rolf Björkman ordf KSAK sänder ett Grattis till KFK med följande pressmeddelande:

Ted Hagelborg från Åhus och aktiv i Kristianstads Flygklubb har utsetts till Årets Flygare 2011. Tillkännagivandet skedde i samband med den årliga konferensen Flyg med Framtid den 24 oktober i Sky City, Arlanda. Ted tilldelades samtidigt KSAK förtjänstmedalj i guld.
Kungliga Svenska Aeroklubben (KSAK) har haft nöjet att under många år få utse Årets Flygare. För 2011 föll valet på Ted Hagelborg. Motiveringen var att han

• Med sitt ultralätta flygplan och tillsammans med hustrun genomförde en flygning runt Sverige ”i Nils Holgerssons spår” under benämningen Akka One. Flygningen var en fin PR för flyget där ungdomar och skolor fick delta i projektet.
• Har bidragit till att utveckla Kristianstad flygklubb till en klubb med positiv utveckling.
• Har lagt upp och genomfört en mycket bra utbildning för instruktörer och piloter i förbandsflygning, där det numer krävs särskild utbildning för att få flyga närmare varandra i förband än 150 meter.
Ted har sin bakgrund i Flygvapnet men gick sedan över till civilflyget och började i Linjeflyg. 2006 pensionerade han sig som flygkapten i SAS. Sedan dessa har han fortsatt flyga på klubbnivå bl a som instruktör. 2010 köpte han en Eurocub, ett tvåsitsigt ultralätt flygplan döpt till Akka One.

Rolf Björkman
Generalsekreterare i KSAK
 

Åretes Flygare 2011 Ted Hagelborg med KSAK förtjänstmedalj i guld som han just tilldelats av KSAK:s generalsekreterare Rolf Björkman

• 2011-10-27 Läs intervju i Kristianstadsbladet >>>
• 2011-10-25 Vid en ceremoni på Arlanda igår fick Ted Hagelborg utmärkelsen "Årets Flygare" i samband med konferensen Flyget i framtiden av KSAK, samt KSAKs guldmedalj.

Kristianstads flygklubb är stolt över sin mångsysslande medlem, flyglärare mm, och vi gratulerar honom till en välförtjänt utmärkelse!
 

Ted med sin Akka One på Fly n Ride på Ljungbyhed i september.	Ted slukar en surströmming på KFK flygklubb för 1 månad sedan.

• Ted sänder hälsningar (över Frankrike på väg till Spanien) till tjejerna och grabbarna på klubben. Han är förtjust och tycker det är fantastiskt att få denna utmärkelse som ej fanns med i hans värld över huvud taget.
• 2011-10-25 Se även KSAKs pressmeddelande klippt till pågångnotat ovan >>>

• Vi fick i dag besök av 4 plan från FFK Skaraborg; SE-GVT från Lidköping FK, SE-IIN från Skövde FK, SE-FCN från Karlsborg FK, samt SE-EAU från Falbyggdens Flygklubb. Efter övernattning på Lungbyhed gjorde man i dag en navrunda. Före hemflygning valde de ca 10 piloterna att besöka oss. Alla njöt av Tomies goda mackor till trevligt kaffesnack.

• Det blev en stimulerande aktivitetsdag på klubben som inleddes med en flygsäkerhetsdiskussion som Allan L ledde. Diskuterades verkliga olyckor med sidvind och för låg fart vid start. 14 medlemmar från klubben deltog. Alla uppskattade aktiviteten som var kunskapshöjande för den egna flygningen.


• Därefter fortsatte vi med ladningsträning på gräsbana 11/29 som Tomie S och Anders T hade förberett. Här ingick både sidvindsträning och presicionslandning på en noll-linje som var utmärkt. Tre landningar med motor och en bedömningslandning.

Eftersnacket var att vi bör planera in flera sådana här aktiviteter. Det var en kul och intressant dag. Hoppas ännu fler medlemmar kan delta vid nästa tillfälle.

Referat och foto: Jan Larsson
 
• Till planeringssida landningsövning KFK >>>

• Mycket av flygutveckling sker i USA. Massor av filmer kring denna utveckling finns på aero-tv.net  (adr:  http://www.aero-tv.net ). Huvudfönstret till vänster visar ett kort urval filmer.  Välj gärna i stället flikarna Sport Aviation, resp General Aviation vars innehåll då listas i högerkollumnen.  Varje flik är omfångsrik ( = tar lång tid att ladda). För att se den film du väljer till höger får du sedan scrolla till längst upp där filmfönstret finns till vänster. Du får stå ut med att varje film börjar med en helt kort reklamsnutt. /ATr

• Daniel E meddelar: Lennart Wahl som skolar AVA med sin Bellanca Decathlon kommer till ESMK nu på söndag den 2 oktober för att flyga med några av oss som har gått AVA-kurs i år, men där finns lediga pass över, så ta tillfället i akt att testa på att flyga AVA. Du får prova exempelvis Looping, Roll, Hjulning, Kubansk åtta och Spinn. Jag garanterar att det blir en av de roligaste flygupplevelser som du har varit med om! Anmäl ditt intresse till mig på tel 070 - 322 47 11 eller e-post till daniel.eriksson(AT)nibe.se . /Daniel Eriksson

• Välj SE-KDZ i första hand vid VFR flygning p.g.a. höga kostnader i samband med CAMO/Service på SE-KVT som behövs för IFR -skolning och FFK flygning. /Stryrelsen

Nya playten

Tomie meddelar att Eslövs nya asfalterade bana 12/30 är tillfälligt stängd för anläggningsarbeten av banbelysning. Den nya playten finns här >>>  (skannad till wordfil) med Sten Svensons korrigeringar till mig enl nedan. Eslövs hemsida uppmanar alla att läsa notam före besök (för närmsta dygnet frinns här >>> ,  för kommande dygn finns här >>> ). Jämförelse playt förr och nu: Gamla banorna: Nya banorna: (obs bild o playt delvis felaktiga, kommenteras av Sten S nedan) Ändringar mot tidigare: Gräsbana 15/33 ersätts av 799 * 20 m asfaltbana i ny riktning 12/30. Ny kortare gräsbana 12/30, 450*30 m (rättelse av Sten S) med begränsat underhåll, öster om asfaltbana 12/30. Gamla gräsbanan 06/24 är förkortad till 450m (rättelse av Sten S) Sten S uppger att gamla gräsbanan 15/33 är tillfälligt iordningsställd igen, dock bara medan man jobbar på 12/30, sedan stängs den för gott. OBS bankantsmarkeringar (konor) endast var hundrade meter mot normalt var femtionde. Landningsvarvet har ny placering. /ATr

• Martin meddelar att det blir efterfest för senaste tysklandseskadern på Kristianstads flygklubb den 8/10 kl 18 .
• Se även eskadersidan 2011 >>>.

Sept månadsblänkare  nu utlagd med länkar från juni till idag (blänkaren ligger på sidan Nyhetsblad >>> ).

• Stort tack till HFK för att KFK fick delta i dagens landningsträning på Bokeberg! Vi föreslår att samarbetet mellan klubbarna kan fortsätta med ett besök hos oss på vår aktivitetsdag 8/10. Vi tänker då bl.a. landningsträna på vår gräsbana 11/29.

• Referat: Lördagsmorgonens avfärd till Bokeberg kl 09 fick skjutas upp pga metar med BKN 400 ft. Först kl 11 kom litet vind och drev undan de låga skyarna. De 6 deltagarna i träningen fick använda rwy 22 med rak sidvind från sydost. De byiga vindstötarna på sen final ställde till det en del för våra ultralätta maskiner, främst Staffans 2-vingade maskin kastades omkring litet. Det blev därmed inte bara skicklighet som avgjorde, även ett moment av tur spelade in. KFKs Lars Ohlsson (med KDZ) och undertecknad (med VPF) är helt nöjda med den 2:a plats sammantaget vi tog. Att HFK placerade sig etta var i sin ordning. Trevligt hade vi, och Bernts grillkorv på viltkött smakade förförande gott (och likaså även Kurts våfflor).  /Anders Tr och Lars O


Se Anders kortfilm från landningsträningen på youtube här >>>
• Björns regelhäfte för landningsträningen.
• Här följer Jerry Perssons vackra bilder (bilderna är klickbara ):

Tack för bilderna Jerry!

• I kväll var det sista krabbelurkvällen för säsongen. Det började med en oskyldig navrunda efter krabbeluren...


Och slutade med surströmming, importerad av Ted pr eget flygplan direkt från Kallax för 2 år sedan.

Ted sprayar litet doft för att få upp stämningen. Sedan serveras det.

Och de herrar som hörsammat dagens allmänna utskick lät sig väl smaka!


Därmed har vi avslutat krabbelursäsongen för denna gång.Men det hindrar inte att du kan komma på besök för kaffe, eller grillkorv, eller varför inte en surströmming? ... /Tomie, Ted, Anders Tr

Vi har startat en kompost vid klubbens norra gavel. Härefter läggs allt komposterbart här i stället för i soporna. /Tomie

Styrelsen har tagit fram och sammanställt siffror på flygtidsuttag i KFK t.o.m. aug 2011. Materialet bör även vara av intresse för medlemmarna, och presenteras nu här. Jag har använt myWeblogs loggar efter flygning 2008 t.o.m. aug-2011 kompletterat med manuellt mtrl sedan 1995, samt gästlandningar sedan sept 2009. Presentationen (senare uppdat till sept 2012) ligger i en powerpointpresentation här >>>  (kan bara nås med medlemsinloggning (info här) . /Anders Tr/Anders Tr

2011-09-05 Ted H meddelar:  Följ med Akka One och flyg i ett ”Gåsastreck” till årets sista FLY N´ RIDE på Ljungbyhed lördagen den 10 september! Akka One avser starta ESMK den 10/9 kl. 0930. Flygväg via ESMK - ESFA – ESTL (IP: Hyllstofta). Jag hoppas på att fler är intresserade av att flyga dit i ett ”Gåsastreck”. Beräknat återresa kl. 14 De som är intresserade av att flyga i formation med Akka One maila till tedpilot(at)hotmail.com senast 8/9  /Hälsningar Ted Det blir MINGEL för alla MOTOR INTRESSERADE på flygfältet vid hangarområdet på Ljungbyhed Park kl 10-16 (tag twy B norr om rwy -österut så långt det går). Vi träffas och fikar, kollar in alla flygplan, veteranbilar och motorcyklar. Passa på att kika närmre på några av luftens legender! Se inbjudan här >>> Håll dig uppdaterad på: http://flynride.se  resp http://lasf5.nu .

2011-09-05 Daniel E meddelar: Jag flög i Danska öppna mästerskapen i konstflygning i helgen (på EKVH) och tog brons i Sportsmanklassen. Det är ett relativt stort steg att tävla i Sportsman jämfört med Basic som jag flög i det Nordiska mästerskapet i Norge i juli.  MVH Daniel Eriksson Se även tidigare pågångnotat 110730 om Daniels brons i NM i Eleverum i Norge. I det notatet finns även länkar till Daniels instruktiva filmer från sidan AVA-flygningar.

• Läs om Kristianstads FK:s  AVA-utbildningar på efterutbildningssidan här >>> .

• Här är en länk till några av de bilder jag tog under det fina och välarrangerade flygkalaset i Jönköping (med anledning av att flygplatsen fyllde 50 år).  M v h Jenny

• Här är en länk till några bilder jag tog i Söndags under Roskilde Airshow 2011. Lördagens oväder ledde dessvärre till att allt ställdes in den dagen. Det ryska teamet, som för första gången uppträdde i väst, var en imponerande syn! /Jenny

• Ulf Liedholm flög upp för Olle Bertilsson i dag och fick godkänt PPL-cert, klubben gratulerar!

• Efter ett antal års uppehåll har Mickael Lindemann 28:e aug "återerövrat" sitt PPL certifikat meddelar hans lärare Ted Hagelborg. Mickael flög upp för Ulf Hansson. Vi gratulerar!

• Anders Cederholm är klubbens senaste UL-pilot. Anders flög upp för Skolchefen Ulf Hansson.

Gratuleras här efter landing av sin flyglärare Ted Hagelborg.

En ny UL pilot taxar in till sin flygklubb efter en lyckad uppflygning. Kollegorna väntar för att gratta.

 Någon mer flygning blev det inte, vädret packade ihop liksom vi andra. /Hälsningar Ted

 
• 2011-09-01 OBS Allan meddelar: Inget bränsle tillgängligt vid elavbrottet!Strömavbrottet innebär att tankning av flygplanen ej kan göras när flygplatsen är strömlös . Jocke ser till att tanka upp maskinerna i morgon fredag. Den som behöver mera bränsle får tanka på annan flygplats. Som tips kan nämnas att Bokeberg använder UL91-96. Kolla först om någon finns tillgänglig där som kan hjälpa dig .

 
• 2011-08-31 Tomie meddelar: Strömavbrott 3-4 sept. Vi kommer att vara utan ström på flygplatsen lördag samt delar av söndag. Jag kommer ut till klubben på lördag morgon och fixar med reserv-generatorer så vi kan bevara allt som finns i frysen, koka kaffe mm. /Tomie S

• 2011-08-23 Tillägg till utskicket den 16/8 -11 nedan från Jörgen Stålhammar angående strömmen till reservkraft: Det har visat sig att det på ett visst antal platser i våra ställverk och kiosker har uppstått oljeläckage och detta måste rättas till snarast. Eftersom EON-ES är här under helgen 3 - 4 september så passar vi på att åtgärda detta problem under samma tid.
• Detta kommer att innebära att all ström in till flygplatsen kommer att brytas lördagen den 3 september klockan 08:00 fram till söndagen den 4 september klockan 14:00. Funktionen på reservkraften tas bort redan på fredagkvällen efter sista landning med Skyways. MVH/Jörgen Stålhammar, Flygplatschef, Kristianstad Airport

• 2011-08-16 Utskick från Jörgen Stålhammar: Nu är det tid för fortsatt arbete med vår reservkraft "fält" uppe i norr vilket innebär att vi stänger av reservkraften fr.o.m. fredag 2 september efter att sista Skyways har landat. Arbetet kommer att fortgå hela lördagen och söndagen fram till klockan 14:00 då allting ska vara i full funktion igen. KFK kan tända banbelysningen som vanligt med nyckel, skillnaden blir att vid ett strömbortfall kommer inte reservkraften att automatiskt gå in och tända upp banbelysningen. Hälsn /Jörgen Stålhammar, Flygplatschef Kristianstad Airport

• 2011-08-24 Mathias Svennesson meddelar att segelflygklubbens kräftfest 26/8 är inställd. Det blev för få anmälningar för att genomföra. /ATr

• 2011-07-19 Från segelklubben M Randau: Hej Medlemmar och övriga! Ni är hjärtligt välkomna på kräftskiva den 26 augusti med start kl 19.00. Platsen är givetvis segelflygklubbens egen hangar där vi dukar upp med långbord. Styrelsen köper in kräftor etc. Ni tar själva med dryck. Kräftor med tillbehör betalas på plats till självkostnadspris. Givetvis är ev. respektive också hjärtlig välkommen! För er information har vi också bjudit in KFK , tälltleverantören och ramppersonalen samt flygplatsbolagets vd som alla hjälpte till att förverkliga bygget av vår hangar. Önskar en respons om ni kommer (eller inte kommer) senast den 20 augusti med ett mal till m.randau@telia.com . Låt oss se till att detta blir en trevlig och årlig tradition! Hjärtligt välkomna önskar Styrelsen Segelflygklubben.Jan L:s kommentar: KFK-medlem som vill vara med anmäler sig direkt. /Jan L

• Hejsan! För hugade spekulanter finns det nu ett erbjudande på nya Sportstar och Eurostar från Evektor. Titta in på min hemsida www.cfttrading.se för mer info. /Niklas Bengtsson, CFT Trading,  cfttrading(AT)telia.com  .
• Se gärna tidigare pågångnotat om småplan här >>>

• Trevlig flygfilm från Säve till Höganäs för flygfisk. Ett och annat känt ansikte skymtar på filmen. Varför inte dra dit själv. Flygfisken pågår bara augusti ut, dvs bara 2 tisdagskvällar kvar! Se filmen här >>>  /ATr
• Läs om matflyin i Skåne här >>>

• Hej på er allihopa! Som ni kanske noterat så har flygplatsen klippt upp en gräsyta öster om bana 01/19 samt söder om twy C, denna gräsyta är ingenting som ni får använda för start eller landning under TWR öppethållningstid. Flygplatsen tar inget som helst ansvar för denna yta om ni landar eller startar där. För att ytterligare undvika att missförstånd uppstår så äger TWR ej rätt till att ge er klarering att landa eller starta där inte ens med egen uppsikt. MVH / Jörgen Stålhammar Flygplatschef Kristianstad Airport

 

Teds rekommendationer: UL: Start och landning w om Mil Twy. Start GB11 och GB29 w om Mil Twy. (GB står för GräsBana). PA28: Start GB11 och GB29, utnyttja hela banlängden 600 m. Starta GB11 med motvind >= 10 kt. Gör noggran TKOF-beräkning. Minst 40 kt vid passage av MilTwy - annars avbryt starten. Landa GB11: Sättning senast vid 1:a markering efter tröskel. Landa GB29: Varning för nedsvep - beredd stötta. Sättning senast vid 1:a markering efter tröskel.

Tomies rekommendationer: Gräsbana 11/29 underhålls, rampen klipper den regelbundet. Kontakta dem gärna vid problem. Genom att använda gräsbanan i betydligt större omfattning än nu skulle vi spara 1000-lappar i minskat däckslitage vid landningarna. En annan fördel är vindriktningen som oftast ligger i öst/väst-riktning. Tag alltså för vana att landa på gräsbanan. Banan 11/29 är 600 m lång men trösklarna är indragna då manöverområdet för rwy 01/19 skapar ett formellt avstånd till gräströskeln på 75 m. /Tomie

• OBS! Se Jörgen S meddelande 23/8 ovan om klippta gräsområdet intill rwy 01/19.
• Se även tidigare pågångnotat 19/6 med karta och regler, resp briefingsidan med användande i praktiken .

• Trevlig rapport i Kristianstadsbladet från motorflygets dag och vårt öppna hus 20/8 med "spaka-själv". Läs den >>>
• Se även pågångnotatet om motorflygets dag KFK 20/8

Skola för:  UL (Ultralätt certifikat)	Skola för:    PPL-certifikat (Private Pilot Licence)

• Årets flygkurs börjar 4/9 kl 16 i flygklubbstugan på Everöds flygplats. Väljer du att bli privatpilot så lovar vi att du får massor av stimulans och glädje i många år. Du får välja om du vill göra den traditionella kompletta PPL-utbildningen eller om du nöjer dig med den billigare ultralätta utbildningen.
• Läs mer:
• Börja flygasidan >>>
• Flygutbildning startsida >>>
• Teorikursen 2011 >>>

• Björn Alfer HFK meddelar: Lördagen den 17 september kommer vi att ha landningsträning på Bokeberg. Vi vill gärna upprepa förra årets lyckade landningsträning och att detta ska vara en återkommande aktivitet i klubben. Det ingår delvis i vårt uppdrag som flygskola att ordna flygsäkerhetshöjande aktiviteter. Dessutom ser jag det som en extra bonus att våra medlemmar kan träffas och göra något kul och nyttigt tillsammans på vårt fina flygfält!

Denna gång kommer även Kristianstads FK att medverka. Tanken är att dom ska ordna någon trevlig flygaktivitet senare i höst eller till våren. Vi
återkommer med mer information, så nu är det bara att boka i almanackan! M v h  /Björn Alfer HFK

Motorflygchefen har ordet:
• Hangardörrar stängs åter då du hämtat ut ett plan för flygning. Skäl: Skräp kan blåsa in under bortovaron.
• Avfuktaren slås av om fuktgivaren ej är inne i flygplan (dvs då båda PA28orna är ute). Obs att slå på avfuktaren igen efter hangarparkering,Obs att detta måste kontrolleras av allasom ställer in och ansluter ett plan efter flygning (glöms lätt bort!)
• Planparkering: Plan på gräsytan utanför klubben ska vara vackert uppställda, dvs 1:a planet parkerar om möjligt mot vindriktning. Andra plan ställs upp i samma riktning.
• Vid parkering på hangarplattan undviks riktning så att det blåser skräp in i hangaren.

• 2011-08-11 Ser det ut så här med röriga fönster då du backar i webbläsaren? Beror på en frames-brist i nya MSIE-versioner som jag ej hittat bra lösning på. Klicka på vita texten överst "Kristianstads flygklubb" så får du rätt startbild. /Anders Tr
• 2011-08-22 Har nu ändrat i koden för index.htm, och verkar sedan fungera? ... /ATr

• Här kommer en uppdatering vad gäller flygning i R34, R35, o R38. Flygning i R-områden regleras i AIP ENR 5 5.1-4. Där står bl.a. "Inom restriktionsområden får flygning utföras endast med tillstånd av myndighet eller ATS-enhet ..." För Rinkaby (R38) och Ravlunda (R34) är "Permission obtainable from Malmö ACC and Kristianstads ATS2. För vår del innebär detta att vi måste ha tillstånd från Malmö ACC för att få flyga i Rinkaby (R38) och Ravlunda (R34) då Kristianstadstornet är stängt. (Även om vi vet att det inte förekommer någon annonserad skjutning!). /Hälsningar Ted

• I måndags kväll svängde tankbilen vid vår pump 91/96, det blev spår på tvären i gräset för taxiway. Var försiktiga vid taxning tills det har läkt. /Tomie Svenre

 

Allan L kallar till sommarens spakasjälvdag 20/8. Notera dagen i din almanack. Vi hoppas på anstrormning av intresserade pilotämnen. Vi kör igång kl 0900 (med sista start kl 1500). Det vore trevligt om privatägda flygplan ställdes upp ute. Annons är på G, och publiceras även här inom kort. Hör av dig till Allan om du kan hjälpa till. Har du frågor så kontakta Allan på 0451-858 26, A: 0415-189 66, 0702 - 08 59 06, allan.ljungqvist(AT)telia.com Läs inbjudan på spakasjälv-sidan >>> Se även pågångnotat om trevligt referat i Kristianstadsbladet

 

Bilden visar flygplanet som jag flyger, en Bellanca Super Decathlon, OY-LUN.

Jag har idag flugit den första sekvensen av två i Basic-klassen i Nordiska mästerskapen i konstflygning i på Starmoen (ENHN) utanför Elverum i Norge. Det gick ganska hyfsat förutom att jag tappade lite energi efter den tredje figuren (halvcuban) och var tvungen att flyga efterföljande looping i lite för låg fart vilken gjorde den toppig, jag ska göra bättre ifrån mig i den andra omgången som troligtvis flygs i morgon fredag. Just nu är det paus i tävlingarna p g a regn, men det ser ut att bli bättre strax. Följ utvecklingen on-line här >>> . /Daniel Eriksson 2011-07-31 Daniel knep just bronset i basic-klassen i AVA-NM i Norge! Vi gratulerar honom till framgången! /ATr Videoklipp: Se gärna Daniels instruktiva videoklipp på youtube från hans tidigare AVA-flygningar: AVA-träning 1:a passen  Aerobatics - Basic Sequence  9 Aerobatic Figures IAC Sportsman 2011 practice med ett antal manövrar   Se Daniels videoklipp från hans NM-flygning här !! >>>

Se även notat 2011-09-05 om Daniels brons i danska öppna mästerskapen i AVA-Sportsmanklassen!

Utbildning: Läs om Kristianstads FK:s  AVA-utbildningar på efterutbildningssidan här >>> .

• AVA-skolning: Ulf H meddelar att klubben nu fått godkänt tillstånd för AVA-skolning. Vi kan därmed erbjuda egen utbildning i AVA. För frågor kring AVA-utb hänvisas i 1:a hand till Daniel Eriksson 0433 - 126 57, 0433 - 730 06, 0703 - 22 47 11, daniel.eriksson(AT)mensa.se.
• Gräsbana 11/29: Tomie har nyligen klippt banan. Bo M har erfarenhet att taxiskyltar står ganska nära vingspetsarna för lågvingade plan. Anders har noterat en dräneringsgrop i slutet av bana 29 till vänster om mittlinjen och helt nära rwy 01/19. Försiktighet rekommenderas vid taxning här tills vi har tittat närmare.
• Medlem som flyger gäster: Rekommendation om det pris man rimligen kan ta ut utan att bli misstänkliggjord för svartflyg är flugen tid utifrån planets timkostnad + tillägg egen transportkostnad. Detta bör vara vad medlemmen kan ta emot i flygersättning. Enl flygförsäkringsbolaget Inter-Hannover i tidningsartikel i senaste Pilot Breefing är det vid haveri ej alls självklart att de ger ut ersättning om svartflyg påvisas.
• Gå med i FFK: Det är av värde att KFK-medlemmar deltar i FFK. Deltagande kan sökas efter 200 timmar flygtid. Man får en bra utbildning och bra flygövning. Styrelsen uppmanar fler KFK-medlemmar att gå med. F.n. deltar Ulf H, Per F, Peter S, (Bo M tar paus). FFK har möten i Revinge där våra intresserade medlemmar evt kan vara med.
• Motorflygets dag: Styrelsen beslöt att 20/8 är genomförandedag
• Roskilde Airshow 27-28 augusti: Program finner du på  http://www.airshow.dk . Det är fritt för vem som vill att organisera gemensam transport.
• Aktiviteter: Anders Tr har efterhört med Björn Alfer ESFA om lokala landningsövningar. Bokeberg diskuterar att genomföra en sådan gemensam övning någon gång i september. Vi återkommer med mera info.
• Obs datum för nästa styrelsemöte är ändrat till lörd 3 sept 2011 kl 10.00.

• Worldscoutjamboree 2011 i Rinkaby med egen hemsida, http://worldscoutjamboree.se . Här finns bl.a. mediaflik med radio o TV, massor av fortlöpande blogginlägg. I blogglistan staplas senaste inlägg överst.
• 2011-07-26: 2 foton från Anders Trönnbergs överflygning 2011-07-26 :

 

Foto i riktning sydost

Foto i riktning åt norr.

• 2011-08-04: Foton tagna torsdag 4/8 inför den stora konserten. Fotograf Kickie Hagelborg från DZ. /Ted H :

• Pinch-Hitter utbildningen är nu avslutad. 2 elever har gjort test med godkänt resultat. De bedöms nu kompetenta att i en nödsituation kunna ta över och stiga, sjunka, göra inflygning till Kristianstads flygplats och sätta ned planet någorlunda intakt. Läraren Ted H och styrelsen gratulerar dem till godkänt resultat i denna spännande utbildning.
• Se även notat 2011-07-06 om kursen

• Majoriteten av de kommunal- och privatägda flygplatserna i Sverige gick back ekonomiskt förra året, visar en rundringning som Ekot har gjort. I många fall krävs miljonbelopp från kommunerna för att täcka upp hålen i kassorna hos flygplatserna. Läs här >>>

• DZ är uppbokad från den 27 juli till och med den 8 augusti. DZ kan vara disponibel för egen bokning under denna tid. Ring Jan L 0733-73 75 70 , eller maila jaan.larsson(AT)gmail.com   så får ni besked om DZ kan bokas för egen flygning.

Syftet med utbildningen är att du som passagerare skall förstå hur flygplan och flygning fungerar och öka upplevelserna under flygningen.

• Målsättningenmed utbildningen är att med hjälp av en flyglärare:
• öka förståelsen för flygning och hur man flyger ett flygplan på enklaste sätt
• få kunskap om miljön i cockpit och instrumentering
• få kunskap och färdighet hur man kommunicerar på radio
• flyg ett flygplan med enkla manövrar
• genomföra ett besök i flygledartornet
• Kursstart är torsdagen den 14 juli kl. 17.00 på Flygklubben. Flyglärare är Ted Hagelborg.

Anmälan: Det finns ett fåtal platser kvar. Sista anmälningsdag onsd 13/7. Anmälan görs direkt till Ted via email tedpilot(AT)hotmail.com .
• Läs mer i utbildningsplanen Pinc-Hitter 2011 här >>>
• Se även om  erfarenheter från förra årets utbildning  här >>>

/Ted Hagelborg, lärare i Pinch Hitter

 

Lars Schrewelius på rampen  informerar om  Visitors-blankett på ESMK:  Visitors-blanketten av avsedd för alla utlandsregistrerade gästplan som ej finns i flygplatsernas tidigare register. Tomblanketter ligger bakom gästlandningslistan på flygklubben. Syfte att ESMK eller andra svenska flygplatser ska kunna reglera evt oavslutad ekonomi kring besöket i efterhand. Finns även på  blankettsidan >>>.  /Anders Tr

• Tack alla som deltog och hjälpte till för att ge bästa möjliga stöd till KSAK att genomföra NM i precisionsflygning 2011. Vi var 18 st medlemmar från klubben som hjälpte till vid olika tidpunkter. Allt gjordes, från att resa tält, höll igång med all mat i två dagar, stöttade tävlingsorganisationen med vakter, piloteskorter, insamling av tävlingskartor från de tävlande piloterna, tankning av tävlingsplan mm. Vi hade även ett mycket fint samarbete med Kristianstad Airport och Hässleholms Flygklubb under hela tävlingen. Det finns en person som höll ihop allt detta från början till slut och det var Anders Trönnberg. Alla förmöten och att samordna det minsta har fungerat oerhört bra. Tack Anders, du gjorde ett fantastiskt jobb! Klubben har ännu en gång visat att vi är en klubb som utvecklas och vill synas. Fortsatt trevlig sommar. /Jan L

Så har nu NM genomförts hos oss i KFK och HFK. Det blev en spännande tillställning där vädret sköt upp starten på lördagens navigationstävling från ESMK med någon timme, en tidsförskjutning som sedan höll i sig hela dagen och ledde till en hel del väntan på olika håll. När tävlingsaktiviteterna kom igång flöt dock allt flexibelt och smidigt. Nordiska mästerskapet vanns av Claes M Johansson, och lagtävling vanns av Sverige. I svenska laget ingick förutom Claes M Johansson även Erling Lindholm och Roland Olsson.

Sen eftermiddag drog alla planen iväg till ESFA för landningstävlingen, en vacker publiksport. De många Cessnorna som övervägde sattes ned ganska bestämt i närheten eller på nollinjen utan att studsa, alla var mycket skickliga, men en finsk pilot utmärkte sig och kunde kamma hem denna delseger.

På kvällen prisutdelning i samband med banketten på Åhus Strand där de flesta tävlande också bodde.

Resultatlistor:

• Final Result
• Final ResultTeam
På söndagen hade de flesta piloterna bråttom att ge sig hem till Norge, Finland, Danmark resp Sverige då vädret hotade bli dåligt. Det unga Norska laget från Bergen hade IFR-kompetens ombord och kunde ta en välförtjänt sovmorgon. De lämnade som sista plan NM:et vid 12-draget, varefter flaggorna halades och städningen tog vid.

Många medlemmar deltog i markservicen för NM från torsdag till avslutningen i söndags, och KSAK var mycket nöjda med våra insatser. Ett stort tack till alla dessa!

Läs mera:

• Titta gärna in på NM-sidan (med deltagarlistan )
• På Official Board-sidan kan du se en del av den info som gavs de tävlande på klubbens anslagstavla inför start (med tävlingskarta, Turning Point, målfoton, dukmål).
• Reportage från tidningar:
• Piloter från hela Norden visar prov på precision (Kristianstadsbladet 2011-07-01)
• Planen flög över målsnöret (Kristianstadsbladet 2011-07-04)
• Mästerskap i total koncentration  (Norra Skåne 2011-06-30)
• De flyger med precision (Norra Skåne 2011-07-03)
• Jennys bilder:  FlygJenny har publicerat ett antal härliga foton från NM,  finns här >>> .
• Filmsekvens från landningstävlingen där SE-CXD landar på nollfältet finns på Hässleholms Flygklubb

 
Sponsorerna: Även ett stort tack till sponsorerna Volvo i Kristianstad, Hertz biluthyrning, Statoil, samt till Flygplatsen i Kristianstad för välvilligt stöd.

/Anders Tr