ARKIV PÅ GÅNG 2:a halvåret 2014:

Känns RV6-an SE-XZZ igen?

• Nu flyger SE-XZZ igen, vackert ommålad efter höstens genomgång i Hildesheim. /ATr
• Se även notat såld juli 2014 >>>

 

2014-12-23 Vi gratulerar Blekinge Flygklubb BFK och Jan-Otto Kleremark till inköpet av SE-LOY. Han meddelar att de av oss på KFK som är influgna givetvis är välkomna att som gästmedlemmar i BFK få fortsätta flyga DA40 om så önskas. 2014-12-18 DA-40 med registrering SE-LOY har idag blivit såld och kommer att försvinna från klubbens hangar i morgon fredag. I och med detta plockas den bort från MyWeblog och kommer inte längre att vara tillgänglig för bokning. /Martin M Se även LOY-sidan med typinflygning

• Meddelande från Hans Pålsson och Björn Alfer Hässleholms flygklubb: Bokebergsfältet är f.n. mycket sankt och mjukt. Man bör undvika att använda fältet med flygplan tyngre än UL.

PS För kännedom. Lokalt NOTAM på HFKs webbplats uppdateras löpande på  http://www.hlmfk.se  . DS

 

Sverigeflyg och Malmö Aviation går samman och blir stor aktör på inrikesflyget. Man står därmed för var 3:e inrikespassagerare. Man blir även en part med synpunkter på bevarande av Bromma flygplats. Läs artikeln i Lokaltidningen här >>>

• Info om ingående flygbolagsdelar från http://www.malmoaviation.se/sverigeflyg: "Sverigeflyg är samlingsnamnet för Gotlandsflyg, Kullaflyg, Sundsvallsflyg, Blekingeflyg, Kalmarflyg och Flysmaland och ingår som systerbolag till Malmö Aviation i koncernen som består av Malmö Aviation, Sverigeflyg, Braathens Technical, Braathens IT Solutions och Braathens Training."

• Tack Arnaud Contet för länken till The Aviators med häftiga youtubeklipp.

Här ett bra exemel med The Aviators: Season 4, Episode 1:

• Jörgen Stålhammar meddelar: Vi har fått ett läckage på ett rör som förser flygplatsen med vatten och detta måste åtgärdas,  för att göra minst "ont" för er verksamhet kommer vattnet att stängas av måndagen den 15 december vid klockan 13:00 och vara i gång igen på tisdag morgon vid klockan 06:00. Se till att ni har vatten så att ni klarar er under denna tiden. Med Vänlig Hälsning / Best Regards Jörgen Stålhammar

• Senaste styrelsemötet 2014-11-29 beslutade om 2 nya klubbregler i enlighet med extra föreningsstämman i oktober. Reglerna ersätter de gamla 2 klubbreglerna från 2010 , se  sidan för klubbregler >>>

• I dag bjöd klubben på julmat på flygklubben med öppet hus och eftersits till flygdagen. 45 medlemmar och vänner hörsammade kallelsen, och de flesta var på plats redan från början kl 13. Efter inledande glögg blev det julbord med silltallrik, därefter jultallrik och efterrätt med julgröt och kaffe. Jan L tackade alla som ställt upp och jobbat så att flygdagen kunde bli lyckad. Vi tackar även de 5 medlemmar som ställt upp och gjort julfesten till vad den blev.
• Bilder klippta från Jennys film från dagen:


• Se Jennys film på vimeo här >>>

• Ansökningarna till TS ökar kraftigt, se artikel i Lokaltidningen Kristianstad >>>

• TS om nya luftfartsregler från 141204
• TS Handbok VFR
• SERA-förordningen  på svenska från eur-lex.europa.eu
• TSFS 2014:71 föreskrifter och allmänna råd, med dess  ändringsförfattning TSFS 2014:94
• Övrigt:
• VMC def wiki
• IMC def wiki
• Länk för solnedgångstid som nu räknas med klockslag. Se tiden för Malmö på denna länk  www.timeanddate.com/astronomy/sweden/malmo . Läs av klockslaget under flik Sunrise & Sunset, välj "Civil Twilight". (Tack Henrik L Sjöbo FK för länken). /ATr
• Flera pågångnotat i samma ämne:

150623 TS Handbok Trafikregler - visuellflygregler (VFR)
150508  Om TS VFR-regler, resp Färdplan eurocontrol
141201 TS om viktiga nya EU-flygregler  ,
141113 om SERA-förordningen 141113
• Se även KFK-sidan lagar och regler >>>

• Från Ulf Liedholm: Nu är det snart dags för ett nytt spännande flygår. Jag vill gärna ha in förslag från er på aktiviteter som vi kan ha under 2015 (email till ulf.krfk(AT)gmail.com). Tanken är att vi redan i början av året har en årsplanering där vi i god tid i förväg lagt in olika aktivitetsdagar/kvällar. Om vi dessutom lägger in dem i myweblog så kan man prenumerera på objektet "klubbaktivitet" och få in det i sin egen digitala kalender. /Ulf L

• Ett par störningar har rapporterats med 4 luftrumsintrång, 3 RWI (Runway incursion). Vi får hjälpas åt få ned siffrorna. En bra vana är att anmäla sina avsikter även om twr är stängt.
• RDP, Radar descent point, dvs en fiktiv punkt där IFR-trafik ska börja sin sjunk vid radarledning för NDB-inflygning (utan DME), kommer att försvinna den 4/12, denna kommer i framtiden att ersättas av APV procedurer.
• 500 fot-separation försvinner den 4/12, istället kommer det att krävas 1000 fot mellan VFR och IFR trafik (dock finns visuell separation kvar)
• Utryckningsgrindar i Norr samt söder har blivit vandaliserade och förstörda. Rapport är skriven och händelsen är även polisanmäld. Grindarna kommer inte att ersättas med nya utan kommer att ersättas med staket. En tillfällig lösning finns på plats till allt är reparerat.
• Flygfria dagar: Julafton och juldagen samt Långfredag, Påskafton. Fler flygfria dagar under 2015 meddelas på nästa flygsäkerhetsmöte.

Öppethållande under Jul och Nyårshelgen ser i nuläget ut enligt följande, de är preliminära och kan komma att ändras. För aktuella öppettider hänvisar vi till Notam.

• Gräsbana 11/29 kommer att hållas stängd 1/12 till 31/3 (som det ser ut i dagsläget)
• Flygfyren KD är utbytt och fugerar numera felfritt.
• Chartertrafiken ökar, under 2015 kommer Turkietresor under mars-oktober att flyga varje fredag till Turkiet från Kristianstad. Scandjet kommer att flyga sammanlagt 7 avgångar till Kroatien samt Sicilien under 2015.

• KSAK har gjort infoutskick om utbildning i åtgärder vid haveri. Kursen har tidigare genomförts i mellansverige med gott resultat.  Denna gång genomförs utbildningen i kristianstad. Den är framtagen av Staffan Worning, och ges i samarbete med KSAK. Innehåll listas i inbjudan här .

Tid och plats: lördagen den 10 januari kl. 10:00 – ca 16:00 plats kristianstads arena v:a storgatan 69
Anmälan till Staffan Worning 0705-115 125,e-post.staffan.worning(AT)mail.com senast16 december. Ange flygklubb och antal.
Priset är 3,750: - per flygklubb max 2 personer.

• Då nattemperaturen kryper mot noll är det tid att ha motorvärmarna på,  mer info finns här >>>.

• Skånes flygsportförbund håller Klubbkonferens. Närmare info här .
• När: 141122. Samling kl 0900.
• Var: Quality Hotel, Konserthuset i Malmö
• Programmet handlar om ungdomsarbete, förbundets roll i flygsporten - vilken nytta har vi av Flygsportförbundet? Dessutom får vi besök av Länsstyrelsen i Skåne i anledning av miljöfrågan.
• Anmälan: deltagaranmälan   senast 19/11. Deltagande är utan kostnad.
/Enl meddelande från Skånes Flygsportförbund

• Fick just ett mail om en ny och trevlig onlinetjänst för färdplanering VFR, samt e-hjälp för hantering av din personliga info. Sidan är väl värd ett besök. Brevet:

Hej! Jag heter Daniel och är pilot i Göteborg, men driver också flightlogbackup.com. En sida för piloter med elektronisk loggbok, funktioner för att hålla koll på papper, lite community och mycket mer. Men framförallt har vi i år tagit fram och lanserat ett riktigt fint och bra VFR-färdplaneringsverktyg. Som är helt gratis för den enskilde piloten. Hälsn Daniel Skoglund  daniel(AT)flightlogbackup.com , www.flightlogbackup.com

/ATr

• Senaste Pilot Briefing uppmärksammar viktiga nya EU-flygregler:
• TSFS 2012:6 (rättad länk) (med föreskrifter och allmänna råd om flygtrafikledningstjänst) anger 1000 ft höjdseparation i ctrz (tidigare 500 ft). Gäller från 141204. Nytt sätt beräkna genomgångsnivån så att det ska vara minst 1000 ft mellan denna och genomgångshöjden.
• TSFS 2010:145  med trafikregler främst VFR  ersätts 2014-12-04 av SERA-genomförandeförordningen, Europeiska unionens officiella tidning EU nr 923/2012 . Finns på svenska här  (eur-lex.europa.eu).

Mycket rör mörkerändringar:
Def av mörker ändras till tiden då solens mitt är under 6 grader under horisontplanet
VFR mörker, flygsikt ändras till 5 km.
VFR mörker, minimihöjder ändras.
VFR mörker, färdplan krävs om du lämnar en flygplats närhet.
VFR mörker, flygning över moln inte tillåtet.
VMC under 10000 ft är 5 km. Fortfarande gäller fritt från moln upp till den högsta höjden av 3000 ft över hav och 1000 fot över land, samt avstånd till moln 1500 m horisontellt och 1000 ft vertikalt.
• TSFS 2009:11 Om det finns ett AFIS så är dess ansvarsområde TIZ/TIA. Träder i kraft 1:a kvartalet 2015.

Regler finns på:
1. TS hemsida: under meny Regler, Regler för luftfart, Författningar luftfart, eller Regelpatket för allmänflyg.
2. EU-förordningar: Hittas i vissa fall via TS. I andra fall får du googla, exv EASA 1178/2011, eller EU 1178/2011, för att få certifikatregler med medicinska krav här. Regelverket är ofta formulerat i "Europeiska unionens officiella tidning", goggla detta med tillägg av ett ämne, så kommer du ofta fram till en svensk översättning direkt.
3. Se även KFKs sida lagar o regler >>>
   

Flera pågångnotat i samma ämne:
150623 TS Handbok Trafikregler - visuellflygregler (VFR)
150508  Om TS VFR-regler, resp Färdplan eurocontrol
141201 TS om viktiga nya EU-flygregler  ,
141113 om SERA-förordningen 141113

• Dynamicsidan behöver ett område för bara medlemsinformation. Därför är sidan från idag uppdelad i 2 delar:

1. Den publika sidan har bantats och riktar sig mer mot allmänheten. Kom gärna med förslag till disposition.
2. Den inloggade delen  (med sedvanlig medlemsinloggning) har fått ta över större delen av den tidigare sidans info, och har delvis bantats ned.

• Roger hälsar att han fått ett meddelande från Hässleholm idag lördag 8/11 om att en av våra PA28:or körde fast i leran på deras bana. Han vet inget mera om detaljerna. Det kan vara på sin plats att den som vill besöka Bokeberg kontaktar för bankondition före ett evt landning.

• Hemsidan kan behöva ett modernare gränssnitt för att möta upp den digitala utvecklingen. Unix-servern som vi använt hittills klarar ej våra modernare behov, så nu har vi bytt till windowsserver (sedan kl 22.30 idag). Förhoppningsvis ska allt fungera som tidigare och du bör ej märka någon skillnad på serverbytet. /Anders Tr och John Haraldsson.
• Se även byte av server till Linuxpaket 2015-01-15.

• Transportstyrelsen har  beslutat tidigarelägga sänkning av avgifter för flygverkstäder och flygskolor till 2014, se TS här >>> .

De nya beslutade avgifterna finns i författning  TSFS 2014:62  beslutade den 30 september 2014. Kap 4 tar upp verkstadskostnader, Kap 6 tar upp skolkostnader. De tidigare nu delvis ändrade avgifterna finns i författning TSFS 2013:70 .

• 2014-10-16 Klubbens gamla Cannonskrivare har fallit för åldersstrecket och är nu ersatt av en ny nätverksskrivare OKI MC360. Den är ansluten direkt till routern och nås därmed från alla PC-datorer. Om du vill nå den direkt från din egen laptop, så anslut den via Start, Skrivare, Lägg till ny skrivare, välj Nätverksskrivare, och du hittar den som OKI_MC360_nät2. Du uppmanas då lägga till drivrutin. Bäst väljer du hämta driver via Windows update, efter en stund kan du nu välja OKI_MC360. Lycka till. Klubbdatorn har den som standardskrivare. Obs att du från klubbdatorn även kan skriva till lektionsrummets Brother-printer  (om lektionsdatorn är på), se  tidigare notat om trådlöst nätverk.  /Mange och Anders Tr
• 2015-02-17 Exempel på installation på laptop av trådlös anslutning till klubbens skrivare OKI MC360. Installationen tar ca 10 min. På Windowsdator välj startknappen, Skrivare, lägg till skrivare, nätverksskrivare. Du får nu en lista att välja ifrån, välj OKI, modellen heter MC360, sannolikt finns den ej på svarslistan, välj då i stället att hämta via alternativet Windows uppdate. Tar lång tid innan du får en svarslista (ca 5 min på min  windows 8 dator). Men nu finns valet för både OKI och modell MC360. OK, klart. Ser sedan Portnamn 192.168.2.105, med dataformat: RAW. /ATr

• Du som har Svenska Flygfält i pappersformat har även tillgång till dataversionen. För iPad har den funnits sedan 2011. Nu finns den även för android. Sök i PlayButik på "Svenska Flygfält". Om du glömt ditt licensnr så ring KSAB. Ladda sedan ned alla kartor och textsidor via ditt WiFi, så att du har dem snabbt tillhands vid dina flygningar. Telefonen har man ju nästan alltid med. Ovärdeligt smidigt att ha snabb tillgång till alternativa flygplatskort mm v.b. Obs att kartorna försvinner när din licens går ut.

• Det finns många vädersajter som är användbara i flygsammanhang. Gamla ippc.no är "obligatorisk" för väder längs rutten. Eller icm.pl med väder på olika höjder och tider på den punkt i metrogrammet du anger. Se vädersidan för detaljer.

Martin M föreslår nu även dessa 2 nya sajter:

1. Prova gärna nya spännande sajter som exv Theyr , Isländska Precision Weather Planner  http://www.theyr.tv
2. Eller spanska vädersidan OGIMET: http://www.ogimet.com  . Den ger ruttprofil med molnskickt. Martins instruktion:

Börja med att välja ”English version” ute till vänster.
Välj därefter ”Gramet aero” en bit ner till vänster.
Ni kommer nu in på en sida där några fält ska fylla i och här kan man göra på två sätt:
Alt 1/:  Fyll i Departure och destination med ett understreck i mellan, t ex ESMK_EDDH i den översta rutan. I nästa ruta fylls starttiden i med utgångspunkt från nuvarande tid. Alltså om du ska starta om 4 timmar från nu skriver du i en fyra i rutan. I den tredje rutan fyller du i när du beräkna att landa på din destination beräknat från nuvarande tid. Om du räknar med att landa om 6 timmar fyller du i en 6:a i rutan. I den sista rutan fyller man i flygnivån man vill flyga på. En flygning mellan Kristianstad och Hamburg kan alltså se ut på följande vis:
ESMK_EDDH
4
6
100
Tryck därefter på ”submit”
Alt 2/: Man kan också välja att bara fylla i EN flygplats för att se väder över tid, fylla i mellan vilka tider (upp till 135 tim) man vill se hur vädret ändrar sig på just den flygplatsen. Exv:
ESMK
0
10
Det fungerar bara att ange de lite större flygplatserna. Lycka till. /Hälsningar Martin Malm

2014-09-30 Landningsträning samt avrostningsflygning med lärare nu på lördag 4/10:

Nytt notat 2014-09-30, ersätter det gamla:

• Nu på lördag är det dags för landningsträning igen. Blir ungefär samma upplägg som vanligt, d.v.s. några funktionärer på backen med radio som bedömer var man landade samt 3-4 flygplan i luften som turas om att studsa i närheten av 0-an. Det blir bana 01-29 som vi nyttjar.
• Passa även på att ta en avrostningsflygning med instruktör, har du tur blir det sidvind eller varför inte testa några studsar på gräsfältet. Kan även fundera på avbrutna landningar samt motorstopp under start. (nytt klubbkrav är ju en årlig flyglektion så att vi håller en god och säker miniminivå).
• Det blir inget besök av eventuellt framtida PPL plan denna gång, utan vi skjuter på detta tills vi har kommit igång ordentligt med funderingarna kring nytt flygplan.

Agenda:
0900-0930: Samling, kaffe & planering
0930-1200: Landningsträning  (2 piloter per plan och timme, först till kvarn...)
1200-1300: Lunch    (Funktionärer och deltagare får äta så mycket korv man orkar, bara man grillar den själv. )
1200-1400: Avrostningsflygning med Martin Malm och VT
1400-1600: Avrostningsflygning med Roger Höglund och PF (eller för dig som PPL pilot kanske första passet på att flyga in dig på PF)

Anmälan landningsträning till Ulf L  på ulf.krfk(AT)gmail.com  senast fredag 1800, ange om du flyger eget, KVT eller VPF på träning.
Anmälan avrostningsflygning direkt till Martin (martinmalm(at)bredband.net) eller Roger (sportpilot(at)live.se), senast fredag 1800.
Slutligen så påminner jag om att huvudsyftet är att bli lite säkrare på att landa samt att vi passar på att lär av och stöttar varandra.
/Uffe Liedholm

• 2014-10-12 Jan rapporterar från mötet:

Kristianstads Flygklubb deltog i regionmöte med KSAK Syd i lördags den 11 oktober. Mötet genomfördes hos Kalmar Flygklubb som också var värd. Klubbens lokal var den byggnad som piloterna på en flygdivision använde som tidigare fanns i Kalmar. Fotot visar klubben byggnaden. 12 person deltog på mötet som leddes av ordförande Sven E Andersson. Här kommer några punkter som togs upp: Information om  KSAK och vad vi som medlemmar och klubbar kan få hjälp med. KSAK ger ut tidningen Pilot Briefing. Vi får gärna skicka in artiklar till tidningen. Nämndes även kort om det nya certet LAPL. Kristianstads Flygklubb fick redovisa vårat upplägg och erfarenheter av Flygets dag den 24 augusti. Togs upp olyckor och tillbud som även har skickats ut på mail genom Rolf Björkman. Senare kommer ett utförligare protokoll från KSAK.

• 2014-09-29 KSAK Syd kallar till regionmöte Kalmars FK 2014-10-11, läs inbjudan på KSAK här >>> . Se även Protokoll från Regionmöte Sturup 2014-05-10 här >>>

• En incident har skett där 2 gästande barn gick ut på manöverområdet för att vinka av klubbplanet. Flygplatsen och twr har gjort en anmälan till TS. Störningsrapporten har delgetts flygchef, pilot, flygplatschef samt flygplatsens securityansvarige.
• Händelseförlopp i sammanfattning enl twr anmälan: SE-KDZ hade fått tillstånd att taxa ut och ställa upp bana 19. Medan SE-KDZ kör banan tillbaka upptäcker twr två barn i gräset på väg ut mot banan och flygplanet men vänder när de är ca 10m från banan. SE-KDZ informeras om att han får vänta.

Styrelsemötet har idag diskuterat händelsen. Följande gäller:
• Klubben har satt upp avgränsning för gästers vistelse runt klubbhusets altan.
• Nuvarande reglerna för säkerhet gicks igenom. Obs klubbhuset ska vara låst mot bilsidan om det är tomt i klubben, likaså ska bilgrinden vid nya hangaren hållas låst. Sara N ska göra nytt säkerhetsavtal med KFK.
• Föräldrar håller uppsikt över barn.
• Twy D: Inför flygning, drag fram planet ej längre än i höjd med nya skylten ”D” tvärs flygklubben. För att därifrån rulla vidare ut på twy D krävs färdtillstånd.
• Diskuterades höja ribban för säkerhetstänk. Här ingår klubbregeln om årlig lärartimme. Vi presenterar punkten på extra föreningsmötet 19/10.

Klubben har satt upp avgränsning för gästers vistelse runt klubbhusets altan.	Bilgrinden vid nya hangaren ska hållas låst	Twy D: Inför flygning, drag fram planet ej längre än i höjd med nya skylten ”D” tvärs flygklubben. För att därifrån rulla vidare ut på twy D krävs färdtillstånd.

• Från KID utgivna AR Airport Regulations:
• Airport Regulation 2012-01-16: (ihoptklippt till 1 blad av ATr)
• Uppträdande på Taxningsväg
• Uppträdande efter landning för taxning till flygklubb
• Uppträdande inom färdområdet på Kristianstad Airport då flygtrafiktjänst inte erhålls.
• Airport Regulation 2010-04-06:  Uppträdande inom flygplatsområdet på Krisitanstads Airport

 

Fredrik Grönvall har idag flugit sin EK. Flyglärare Martin M och styrelsen gratulerar. /ATr

Se även bilden i fullformat här

• Webbmaster meddelar för kännedom: KFK hemsida www.krfk.se stoppas för servermigrering i samband med att vårt webbhotell flyttar till ny linuxmiljö den 24/9 kl 20--02. Sidan bör därefter fungera precis som tidigare. /ATr

• 2014-10-19 Rapport från mötet idag:
• Beslutades att ändra stadgarnas §19 så att Stödmedlem ej har rösträtt. Stadgeändringen beslutades för andra gången. Det innebär nu att Stödmedlem inte har rösträtt.
• Beslutade mötet att godkänna försäljning av KDZ, samt att en flygplansgrupp skall tillsättas för att ta fram en strategi för klubbens framtida flygplanspark samt ta fram förslag om inköp av "nytt" flygplan.
• Informerades om flygsäkerhet, klubbregel flyglärartimme, säkerhet runt klubbhuset. Beslutades att styrelsen får hantera uppkomna diskussionspunkter kring frågan och återkomma.
För detaljer se mötesprotokoll under medlemsinloggning (info om medlemsinloggning här).
 
• 2014-09-21 Kallelse till extra Allmänt möte söndagen den 19 oktober kl 15:00. Kallelse här.

Punkter på mötet:
• Förslag stadgeändring från årsmötet i mars 2014
• Information om flygdagen den 24 aug och förslag på försäljning av KDZ
• Information om flygskolans framtida organisation  RF/ATO
• Flygtidsuttaget hitintills i år och ekonomin, en punkt från årsmötet i mars 2014
• Information om flygsäkerhet, klubbregel flyglärartimme, säkerhet runt klubbhuset.

• I går hade flygplatsen en brandövning som inkluderade vår nya klubbhangar. Det var rökigt värre. Se Jennys bilder:

• Reservera lördagen den 22 november för Skånes Flygsportförbunds årliga klubbkonferens som kommer att avhållas på Quality Hotell, Konserthuset i Malmö. Programmet är inte helt spikat men vi har fått klart med Länsstyrelsen i Malmö att de deltar och att vi då får presentera vår verksamhet för dem. Detta i anledning av den propå som gjorts om miljörestriktioner i det skånska luftrummet. Program och kallelse kommer i sinom tid. /Med flygsportsliga hälsningar Egon Ny
• Se tidigare notat om fågelrestriktioner.

• 2014-09-28 Hans Pålsson meddelar att gårdagens landningsträning på Bokeberg i går bokstavligen blåste bort. Se rapport och bilder på HFK hemsida


• 2014-09-09 Björn Alfer från Bokeberg meddelar: Vi kör en landningsträning lö den 27 september på Bokeberg, eventuellt med en enklare navrunda om vädret blir hyfsat. Start vid 10-snåret. Kanske kommer grillen fram på eftermiddan? Kom ut till klubben och förkovra dig i flygeriets ädla konst i stället för att shoppa bort månadslönen på massa onödiga prylar som ändå bara hamnar på tippen till sist.
• Björns 3 busenkla regler för landningsövning å Bokeberg

• Vår klubbregel  om flygpass med lärare varje 12-månadersperiod är nu inlagd i myWeblog. Om mer än 1 år gått sedan du senast gjorde flyglärartimme så är myWeblog blockerad för bokning. Alla medlemmar har nu fått > 1 år som default och är därmed spärrade för flygplansbokningar. Titta efter hemma när du hade lärartimme senast och meddela detta till Martin på adr  martinmalm(AT)bredband.net så skrivs ditt rätta datum in i myWeblog i stället för default, och du kan göra bokningar igen (tills 1-årsgränsen överskrids).

Syftet med klubbregeln är gott då den ökar säkerheten. Merarbetet nu för dig och Martin uppvägs av bekvämligheten att systemet sedan hjälper dig hålla reda på denna klubbregel.
Klubbregeln om lärartimme lyder: En gång per tolvmånads period genomföra ett flygpass med flyglärare (oavsett om man flugit eller ej) för att hålla sitt flygtrim, (enl beslut på styrelsemöten 2010-02-27 resp 2010-04-24). Läs mer på sidan för klubbregler >>>  /Styrelsen KFK

• Flygets Dag Kristianstad 400 år arrangerades av KFK flygklubb på ESMK söndagen 2014-08-24, se separat sida >>>

• Flyg till Kroatien från Kristianstad/Österlens airport. Charterlinje med 8-dagarstur går lördag 27/9. Gå in på http://www.scandjet.se/ och välj avreseort Kristianstad. Ett trevligt exempel finner du här . Läs mer om Scandjet på http://www.scandjet.se/om-scandjet

• 2014-08-18 Från Rolf B, här följer 3 meddelanden:

1. Motorflygets dag viktig händelse: 30-31 augusti (andra datum kan förekomma i vissa flygklubbar) gäller Motorflygets Dag över hela landet. Kolla på http://ksak.se/artiklar/motorflygets_dag_2014 . Där ser du vilka flygklubbar som hittills anmält aktiviteter.

2. Vad händer i övrigt:
23/8 Wings and Wheels i Strömstad
24/8 Flygdag i Kristianstad
30/8 Flygdag i Kalmar
31/8 Flyg och motordag i Nyköping
7/9 Flyg och motordag i Vallentuna
4/9 Höstens första föredrag på Tekniska museet
Mer info om sådan finns hittar du under Eventkalendern på ksak.se

3. Flygsäkerhet: Eftersom förra meddelandet inte nådde alla upprepas denna text: Det har hänt några haverier med UL-flygplan under sommaren. Ingen har skadat sig allvarligt. I två fall har haverierna orsakats av galopp. I ett fall kan man se att flygplanets noshjul träffat marken först och långt in på banan varvid noshjulet kollapsat direkt och flygplanet slagit över på rygg. Piloten tappade medvetandet vid rundslagningen och minns inget av händelsen. Man kan dra slutsatsen att piloten kommit i med för hög fart över banänden och försökt trycka ner flygplanet på banan. Detta är det klassiska sättet att få galopp. Landa inte med för hög fart utan dra om istället. Landa aldrig ett flygplan med noshjul om inte noshjulet är så högt att sättning sker enbart på huvudhjulen. Detta gäller alla flygplan med alldeles särskilt UL-flygplan. Du vinner inge på att sätta ner flygplanet med hög fart och låg nos för att bromsa jämfört med att flyta vidare i luften och sätta ner flygplanet med hög nos. Om du måste landa i ett läge med för hög fart i banänden så låt inte stressen ta överhand utan hålla flygplanet i luften tills farten är låg. Då blir följdverkningarna minst om det nu ens blir några. Ta med en kunnig kollega eller instruktör om du inte klarar detta och träna upp din förmåga.

Hälsningar från KSAK Rolf B

 
• Tidigare meddelande från KSAK se notat 2014-07-28

 

Ulf H meddelar att John Haraldsson klarat sin uppflygning för UL cert idag. Vi gratulerar honom till kompetensen! /Styrelsen

• Det finns många filmer på nätet som beskriver Svenskt militärflyg. Här följer ett antal intressanta filmer:
• Svenskt militärflyg del 1 , del 2 , del 3 , del 4 , del 5 , del 6
• Flygande Tunnan i våra hjärtan del 1 , del 2 , del 3 , del 4 , del 5
• SAAB J21 (med skjutande propeller)
• Saab J35 Draken Marketing video
• JA 37 F10s avskedsfilm
• Jas 39 Gripen HD-film, resp  JAS-39C Gripen at RIAT July 2011

1. ADS-B står för Automatic Dependent Surveillance-Broadcast. "Out" teknologi innebär att ditt plan sänder dina positionsdata till ATS och till de andra flygplan som är utrustade med "In" teknologi. Tekniken blir obligatoris i USA från 2020. I Europa blir "Out" obigatorisk bara för plan med take-off mass över 5700 kg, eller max TAS-förmåga över 250 kt i samband med IFR. Tekniken bygger på GPS/WAAS-positionering. Är du nyfiken så finns en bra smf finns från Garmin på http://www.garmin.com/adsb .  Eurocontrol har en sida på  http://www.eurocontrol.int/tags/ads-b  och en broschyr här.
2. Läs om Eurocontrol Mode S Programme på  http://www.eurocontrol.int/modes

• 2014-07-28 Från Rolf B, här följer 3 meddelanden:
1. 8-10 augusti sker Kräftstjärtsvängen med huvuddag 9/8, troligen årets största Fly In. Detta måste du vara med på. I år är detta även ett KSAK-Fly In och KSAK står för ett seminariepaket under eftermiddagen den 9/8. Exempel på programpunkter är ”Presentation av elektroniska navigeringshjälpmedel och den nya kart-appen (Lennart Abrahamsson)” och ”Demonstration av möjligheterna i AROWeb och info om hur man lämnar färdplan mm (Åsa Persson). Härutöver kommer det flera olika programpunkter som du kan ta del av. Programmet presenteras i Siljansnäs. En stor del av KSAKs styrelse kommer att finnas på plats. Detta Fly In är bara ett måste och säkerligen det trevligaste av alla.
2. Sunne UL-Fly In helgen efter dvs 16-17 augusti. Du som flyger UL får inte missa detta. Här finns KSAKs UL-folk och handläggare från Transportstyrelsen med chans till ”grillning”. På KSAKs Eventkalender - http://ksak.se/kalender   hittar du detaljinformation.
3. Flygsäkerhet: Det har hänt några haverier med UL-flygplan under sommaren. Ingen har skadat sig allvarligt. I två fall har haverierna orsakats av galopp. I ett fall kan man se att flygplanets noshjul träffat marken först och långt in på banan varvid noshjulet kollapsat direkt och flygplanet slagit över på rygg. Piloten tappade medvetandet vid rundslagningen och minns inget av händelsen. Man kan dra slutsatsen att piloten kommit i med för hög fart över banänden och försökt trycka ner flygplanet på banan. Detta är det klassiska sättet att få galopp. Landa inte med för hög fart utan dra om istället. Landa aldrig ett flygplan med noshjul om inte noshjulet är så högt att sättning sker enbart på huvudhjulen. Detta gäller alla flygplan med alldeles särskilt UL-flygplan. Du vinner inge på att sätta ner flygplanet med hög fart och låg nos för att bromsa jämfört med att flyta vidare i luften och sätta ner flygplanet med hög nos. Om du måste landa i ett läge med för hög fart i banänden så låt inte stressen ta överhand utan hålla flygplanet i luften tills farten är låg. Då blir följdverkningarna minst om det nu ens blir några. Ta med en kunnig kollega eller instruktör om du inte klarar detta och träna upp din förmåga.

Hälsningar från KSAK
Rolf Björkman
Generalsekreterare
KSAK/KSAK-M

• Månadsstatistiken nu uppdaterad t.o.m. 2014-12-04.

Bilden avser illustrera senaste månadernas totala flygtid för KFKs klubbplan jämfört med tidigare års samma månad. Bilden uppdateras här månadsvis, senast 2014-12-04, (om din PC bara visar bilden t.o.m. föregående månaden - gör uppdatering F5). Nov har ett lågt flygtidsuttag i år. Det beror främst på KVT och VPF. Trots det blir prognosen för totala årsuttaget ganska oförändrat för senaste 5 åren.  Filer: Flygtidsuttaget lagras efterhand i myWeblog. Anders Tr gör sammanfattande översiktstabeller och grafer i följande filer: Kalkyl med bearbetade siffror från myWeblog finns i  flyguttag_myweblog.xls, visar flygtid pr flygplan mm. Historik fram till 2013 finns i  flyguttag.xls  Presentation 2013 samt månadsstatistik fram t.o.m. nov 2014 inkl grafer för de olika planen finns i  flygtidstatistik_kfk.ppt(kräver medlemsinloggning).

• Se även tidigare notat med flygtidstatistik 2013

/ATr

 

Foto i Hildersheim: Anders Tr

En av norra Tysklands största UL-skolor - UL-Flughschule Hildesheim  http://www.ultraleicht-schule.de -  fasar ut sina Eurostar, och har nu ersatt 2 av dem med Bristell som lär komma från samma utvecklare. Man är mycket nöjd med planet även om priset är ganska högt med ca 130’ Euro. Länkar: Tillverkaren BRMAERO  http://www.brmaero.com/aeroplanes-classic UL-Flughschule Hildesheim  info om sina Bristell på http://www.ultraleicht-schule.de/?q=node/55 Plane- and pilot magazine om Bristell Ett par Yourtubeklipp här resp här resp här

• VD Jonas Haak tror att det unika med KID Airport blir dess räddning, se tidningsartikel i Lokaltidningen.se här >>>

• Peter Stjärnfält tipsar om en Facebookgrupp där han lägger ut resbilder . Den heter "Europa flygning" och finns på adress https://www.facebook.com/groups/1496320733912664

• Det var gott om besökare vid senaste torsdagens flygarpytt, ett tiotal portioner serverades. Det blev mycket flygarsnack.


Bilder: Intressantaste besöket var en Seawind hemmahörande i Eslöv. Ägaren berättade spännande om dess historia och hans övertag av maskinen 2013. Den nya Lycoming motorn på drygt 300 hp gav ett härligt ljud vid uppstart för avfärd. Se även Seawind start up augusti 2013 >>>

• Poul Bjerre har idag flugit upp med godkänt resultat för PPL-cert för TS kontrollant Olle Bertilsson . KFK-styrelsen gratulerar /ATr
• Se även trevlig tidningsartikel i Sydsvenskan om Pouls deltagande i flygmässan i Eslöv 140712.

• Trevligt om SM i AVA-flyg 2014:
• Tidningsartikel i Sydsvenskan  - Sporten där man måste vara på G
• Västergötlands Flygsportförbund om SM veckan i Borås som bjuder på flygakrobatik i världsklass

Att åtgärda om bränsledepån har el-bortfall:

 

Gå till elskåpet närmast i bild	Nyckeln hänger på dess högra gavel.	Öppna skåpet. Tryck på gröna resetknappen. Klart!