Gräsbana 11/29 och taxiwy
C är manöverområde från
2011-06-20. Läs mera här
>>>
Miljöhänsyn
inskränkt flyg vissa storhelger:
Enligt Koncessionsnämndens
beslut från den 29 oktober 1997 gäller följande: Flygverksamhet
med skolflyg och segelflyg med upprepade starter och landningar
samt fallskärmsflyg inte får äga rum långfredagen,
påskafton, Kristi Himmelfärdsdag, pingstafton, Alla Helgons
Dag, julafton och juldagen. Vidare skall under juli månad varannan
söndag vara flygfri.
För
2010 har länsstyrelsens miljönämnd
beslutat att flygfria dagar gäller
upprepade starter & landningar under: 2-3/4, 13/5,
22/5, 11/7, 25/7, 6/11, 24-25/12.
Skånes
fallskärmsklubb övar i regel på helgerna:Hoppledaren
liksom flygklubben brukar lyssna på Kristianstads radio på
Twr-frekvensen 129.35 MHz, så fråga gärna efter hoppare
kvar i luften. Hopparplanet SE-KKD går gärna upp till 14000
ft och hörs där på Sweden ctrl på 124.85 MHz. Hopparna
brukar lanada intill bana 01/19 östra sida. Respektera hopparna och
ge dem företräde.
Öppettider
HO: Twr är som regel stängt lördagar,
se Hours of Operation ESMK/Kristianstad
finns på NOTAM-South
(samt scrolla ned till ESMK-Kristianstad) resp Notam
Sweden kommande dygn, OBS att tiden
anges i UTC. Dock kan twr
någon
gång därutöver ha öppet för ambulansflyg, affärsflyg
mm, se
LFV
Notam
South.
Är du osäker så
ring tornet på 044 - 23 88 58. Inget hindrar
att flygklubbens gäster besöker klubben även då tornet
är stängt. Flygplatsen har dryga landningsavgifter, men
flygklubbens
gäster kan inkluderas i klubbens landningsavtal och därmed slippa
landningsavgifter.
Men - detta förutsätter att du verkligen
kan styrka att du är besökande till klubben genom att anteckna
dig på lista just innanför klubbhusets altandörr. Ansvaret
är ditt! Se info på gästpilotsidan
>>>.
Flygning
kring Brandstad - tips om skärmflygare och vinschning:Det
förekommer regelmässigt vinschning av skärmflygare upp till
1700 fots höjd (400 m GND) vid Brandstad, cirka 3 NM N Sjöbo.
Kabeln är omöjlig att se i luften. Läs
mera här >>>
2009-08-27
Information från Anna i TWR om nya landningsförhållanden
för IFR, motiveras av ökad säkerhet:
PAPI-ljusen:
Ändringsinställning
har gjorts för PAPI bana 01 med planévinkel på final
3,0° (tidigare 4,18° ), (bana 19 har oförändrat 3,25°).
Procedur
för holding vid IFR: Höjden i holdingposition (ca 10 Nm ut
strax väster om rwy riktning) har ändrats från 2300 ft
till 2200 ft.
DME "MK"
i norra banänden har fungerat oavbrutet rätt sedan ett par
månader nu.