KLUBB-NOTAM:

Nytt läggs till succesivt överst:

• Miljöhänsyn inskränkt flyg vissa storhelger:
• Enligt Koncessionsnämndens beslut från den 29 oktober 1997 gäller följande: Flygverksamhet med skolflyg och segelflyg med upprepade starter och landningar samt fallskärmsflyg inte får äga rum långfredagen, påskafton, Kristi Himmelfärdsdag, pingstafton, Alla Helgons Dag, julafton och juldagen. Vidare skall under juli månad varannan söndag vara flygfri.
• För 2010 har länsstyrelsens miljönämnd beslutat att flygfria dagar gäller upprepade starter & landningar under:  2-3/4, 13/5, 22/5, 11/7, 25/7, 6/11, 24-25/12.

• Skånes fallskärmsklubb övar i regel på helgerna: Hoppledaren liksom flygklubben brukar lyssna på Kristianstads radio på Twr-frekvensen 129.35 MHz, så fråga gärna efter hoppare kvar i luften. Hopparplanet SE-KKD går gärna upp till 14000 ft och hörs där på Sweden ctrl på 124.85 MHz. Hopparna brukar lanada intill bana 01/19 östra sida. Respektera hopparna och ge dem företräde.

• Öppettider: Twr är som regel stängt lördagar, (se Hours of Operation Kristianstad i  AIP SUP ) , men kan någon gång ha öppet för ambulansflyg, affärsflyg mm, se LFV Notam South. Är du osäker så ring tornet på 044 - 23 88 58. Inget hindrar att flygklubbens gäster besöker klubben även då tornet är stängt. Flygplatsen har dryga landningsavgifter, men flygklubbens gäster kan inkluderas i klubbens landningsavtal och därmed slippa landningsavgifter. Men - detta förutsätter att du verkligen kan styrka att du är besökande till klubben genom att anteckna dig på lista just innanför klubbhusets altandörr. Ansvaret är ditt! Se info på gästpilotsidan >>>. OBS Sommarperioden 2010 ändras öppettider enl  Notam South, eller kopierat här:
ESMK/KRISTIANSTAD/EVEROD
AERODROME CONTROL TOWER (TWR) HOURS OF OPS/SERVICE
MON-FRI 0630-1330
SAT     CLOSED
SUN     CLOSED.
12JUL10 0000 - 31JUL10 2359 (ES/1/B1779/10)

• Flygning kring Brandstad - tips om skärmflygare och vinschning:Det förekommer regelmässigt vinschning av skärmflygare upp till 1700 fots höjd (400 m GND) vid Brandstad, cirka 3 NM N Sjöbo. Kabeln är omöjlig att se i luften. Läs mera här >>>

• 2009-08-27 Information från Anna i TWR om nya landningsförhållanden för IFR, motiveras av ökad säkerhet:

• PAPI-ljusen: Ändringsinställning har gjorts för PAPI bana 01 med planévinkel på final 3,0° (tidigare 4,18° ), (bana 19 har oförändrat 3,25°).
• Procedur för holding vid IFR: Höjden i holdingposition (ca 10 Nm ut strax väster om rwy riktning) har ändrats från 2300 ft till 2200 ft.
• DME "MK" i norra banänden har fungerat oavbrutet rätt sedan ett par månader nu.

 
• AIP Kristianstad: (uppdat 2010-05-07)  Text ESMK-1-1, AOC ESMK-3-1, Area Chart (TMA) ESMK-4-1, NDB+DME+ILS 19 ESMK-5-1, NDB 19 ESMK-5-2, NDB+DME 01 ESMK-5-3, VAC ESMK-6-1, Landing ESMK-6-2